Рига: +4.4°С
Мировой дебют натрий-ионной силовой установки в массовом сегменте
В мире электромобилей произошло знаковое событие: после успешных суровых зимних испытаний на рынок выходит первая серийная модель, оснащенная натрий-ионной (Na-ion) батареей. Партнеры — гигант в производстве аккумуляторов CATL и автопроизводитель Changan — представили пассажирский электроседан Changan Nevo A06, готовый к эксплуатации в условиях экстремального холода.
Презентация этой модели знаменует переход натрий-ионной технологии из стадии разработки в массовое производство. Интерес к Na-ion химии вновь возрос на фоне удорожания лития, делая натрий более доступной альтернативой традиционным литий-железо-фосфатным (LFP) элементам в бюджетном и массовом сегментах.
Тесты в Арктических условиях: устойчивость к морозу как ключевое преимущество
Ключевым фактором успеха новой разработки стали испытания, прошедшие во Внутренней Монголии при температурах, опускавшихся до –40°C. Седан Changan Nevo A06 с батарейным блоком CATL Naxtra продемонстрировал феноменальную производительность для своего типа аккумуляторов. Автомобиль способен нормально заряжаться уже при –30°C и стабильно функционировать даже при –50°C, при этом критически важным показателем является отсутствие значимой потери емкости.
По сравнению с LFP-аналогами, батарея Naxtra имеет существенные преимущества в холоде. Так, при –30°C она способна отдать втрое больше киловатт мощности. Более того, сохранение до 90% первоначальной емкости при –40°C делает этот электроседан по-настоящему пригодным для ежедневного использования в северных широтах без необходимости в дорогостоящем отоплении гаража.
Технологический прорыв и сертификация Naxtra
Батарейный блок Naxtra от CATL стал первой в мире натрий-ионной системой, получившей сертификацию для применения в легковых автомобилях по параметрам безопасности и производительности. Это подтверждает зрелость технологии и ее готовность к выходу на дорогу.
Дебютная версия Nevo A06 оснащена аккумуляторным блоком емкостью 45 кВт⋅ч, что обеспечивает запас хода около 400 километров по китайскому циклу CLTC. Плотность энергии Naxtra сопоставима с LFP-решениями, достигая 175 Вт·ч/кг. Однако CATL уже анонсировала дальнейшее развитие: в планах — создание натрий-ионных блоков с запасом хода до 483 км.
Технический директор CATL по направлению электромобилей Гао Хуань заявил, что «появление натрий-ионной технологии знаменует начало эры двойной химии».
Повышенная безопасность и долгосрочные перспективы
Помимо «морозной» устойчивости, CATL особо выделяет высокий уровень безопасности Na-ion технологии. Отсутствие летучего и воспламеняющегося литиевого электролита позволило инженерам проводить экстремальные тесты: батарею подвергали ударам, сверлению и даже распиливали в полностью заряженном состоянии, после чего она продолжала стабильно работать.
Подобные натрий-ионные блоки уже показали свою надежность в пусковых устройствах, которые можно безопасно хранить в багажнике как в сильную жару, так и в арктический мороз. Ожидается, что серийный выпуск седана Changan Nevo A06 начнется к середине 2026 года, что может стать важным шагом в удешевлении и демократизации электромобилей, особенно для рынков с суровым климатом.
Следите за новостями на других платформах: