Рига: +5.7°С
Профсоюзы и ассоциации объявляют ультиматум правительству Латвии
Крупнейшие объединения латвийских таксистов и грузоперевозчиков – TPNDDO, LVTNDDO, LAKRS, LPKAA и Latvijas Auto – выступили с резким заявлением, призывая Кабинет министров пересмотреть подход к поддержке отрасли на фоне беспрецедентного роста цен на топливо. Профсоюзы считают предложенную Министерством финансов меру — снижение акциза, которое эквивалентно удешевлению литра дизеля примерно на 8,6 цента с учетом НДС, — откровенно недостаточной и символической, особенно учитывая, что розничная цена дизельного топлива с конца февраля выросла уже примерно на 30% и приблизилась к отметке в 2 евро за литр.
Объединенный фронт транспортников предупреждает: если не будет предоставлена реальная финансовая помощь, направленная на компенсацию возросших операционных расходов, работа транспортного сектора страны будет парализована. Подобный коллапс, по их мнению, неизбежно спровоцирует неконтролируемый инфляционный скачок по всей экономике.
Суть предложения Минфина: Временное снижение акциза
Инициатива Министерства финансов, которую правительство планировало рассмотреть 24 марта 2026 года, заключается во временном снижении акцизной ставки на дизельное топливо. Согласно предложению, ставка должна быть уменьшена с текущих 467 евро до 396 евро за 1000 литров, что составляет уменьшение примерно на 15%. Этот механизм, который Министерство финансов называет фискально нейтральным, планируется применять на период с 1 апреля по 30 июня 2026 года. Льгота также распространится на маркированное дизельное топливо, используемое в сельском хозяйстве.
В ведомстве отметили, что после этого шага Латвия, вероятно, будет иметь самую низкую акцизную ставку среди стран Балтии. На момент анонса самые низкие ставки фиксировались в Эстонии (428 евро за 1000 литров), в то время как в Литве ставка составляла 553,6 евро. При этом в правительстве ищут комплексные решения, включая возможность введения налога на сверхприбыль для топливных трейдеров, как заявила премьер-министр Эвика Силиня.
Контекст: Рост цен и ультиматумы отрасли
Напряжение в транспортном секторе нарастало с конца февраля, когда геополитическая обстановка на Ближнем Востоке привела к мировому скачку цен на энергоносители. Перевозчики, как пассажирские, так и грузовые, уже давно несли убытки из-за предыдущих ценовых колебаний и неадекватной индексации контрактов. Ранее Ассоциация пассажирских перевозчиков уже призывала к немедленным действиям, указывая, что для выполнения госзаказа уже не хватает около 15 млн евро. Теперь же они настаивают, что не могут бесконечно субсидировать разницу между реальными расходами и тарифами из собственного кармана.
«Они больше не собираются субсидировать сверхприбыль автозаправочных станций и ненасытность платформы Bolt из собственных карманов», — говорится в заявлении отраслевых ассоциаций.
Таксисты, в частности, требуют от платформы Bolt немедленно ввести «надбавку топливного кризиса», которая бы полностью шла водителю для покрытия реальных затрат.
Угроза паралича: Последствия бездействия
Объединения четко обозначили свою позицию: если поддержка не будет существенной, транспортные услуги в стране могут быть прекращены. Грузоперевозки, от которых зависит логистика и снабжение, а также услуги такси и общественный транспорт, могут остановиться. В случае прекращения перевозок, по мнению представителей отрасли, экономика столкнется с цепной реакцией, которая приведет к росту цен на все товары и услуги.
В качестве превентивной меры Центр защиты прав потребителей (PTAC) уже заявил об усилении контроля за розничными продавцами топлива, призывая граждан сообщать о подозрительном росте цен. Однако сами перевозчики считают, что контроль спекуляций должен сочетаться с прямой государственной помощью.
Балтийский контекст и ожидания
Ситуация в Латвии координируется с действиями соседей. Эстония, которая изначально планировала повышать акцизы, отказалась от этого намерения, а Литва, по данным Минфина, также движется к схожим мерам поддержки. Этот региональный диалог подтверждает серьезность топливного шока. Тем не менее, латвийские транспортники считают, что правительство медлит, предлагая меры, которые лишь немного сгладят, а не решат проблему, возникшую на фоне значительного удорожания горючего, вызванного мировыми факторами.
Следите за новостями на других платформах: