Рига: +10.1°С
Ограниченные возможности защиты в «зоне поражения»
Попытки Соединенных Штатов обеспечить безопасный проход нефтяных танкеров через Ормузский пролив сталкиваются с серьезными логистическими и военными трудностями, согласно оценкам аналитиков, на которые ссылается The Wall Street Journal. Полноценная защита торговых судов в узком 21-мильном коридоре, который Иран стремится блокировать, может потребовать задействования тысяч моряков и значительных ресурсов, при этом не обещая быстрого восстановления прежних объемов перекачки.
Военные эксперты полагают, что для эффективного сопровождения конвоев, состоящих всего из 5–10 танкеров, может потребоваться до дюжины кораблей. Эти силы должны будут не только обеспечивать сопровождение, но и заниматься разминированием вод, противодействовать воздушным атакам и отражать угрозы от иранских быстроходных ударных катеров. Вся эта оборонительная операция отвлекает значительную часть американского флота от его основных наступательных задач.
Риск превращения пролива в «Kill Box»
Одной из главных причин осторожности американских ВМС является высокая плотность угроз со стороны Ирана. Офицеры ВМС США выражают опасения, что размещение кораблей непосредственно в проливе может превратить его в так называемый «kill box» — зону, где военные суда будут постоянно находиться под угрозой ударов иранских беспилотников и противокорабельных ракет.
Аналитик Брайан Кларк из Hudson Institute, ссылаясь на масштабы потенциальной операции, отметил, что для надежного прикрытия может понадобиться привлечение тысяч солдат и моряков, а сама миссия может затянуться на месяцы. Даже при таком массированном прикрытии, по подсчетам Lloyd's List Intelligence, восстановление трафика, вероятно, достигнет лишь 10% от довоенных показателей, что означает месяцы ожидания для примерно 600 судов, застрявших в Персидском заливе.
Альтернативный сценарий и его риски
WSJ рассматривает и радикальный сценарий: сухопутная операция по захвату иранского побережья, прилегающего к проливу. Однако этот вариант представляется еще более сложным. Он потребует массированных авиаударов и высадки морской пехоты в труднопроходимой, гористой местности, что грозит началом полномасштабной, затяжной кампании против Корпуса стражей исламской революции.
На этом фоне Президент США Дональд Трамп уже призвал ряд союзных стран направить свои корабли для совместного конвоирования, а Пентагон перебрасывает в регион экспедиционное подразделение морской пехоты. Тем не менее, Белый дом, по данным CNN, не до конца проработал план действий после того, как Иран пошел на фактическую блокаду.
Международная реакция и экономические последствия
Напряженность в Ормузском проливе, через который проходит около пятой части мировых поставок нефти и газа, немедленно отразилась на мировой экономике. Ранее Иран заявлял о своем праве обеспечивать мир в проливе, обвиняя в дестабилизации США. Тем временем, некоторые страны Евросоюза, включая Францию и Италию, начали предварительные переговоры с Тегераном, стремясь гарантировать проход своих судов и избежать дальнейшей эскалации.
Ситуация уже ощущается в странах-импортерах. Так, в Латвии эксперты топливного рынка предупреждают о риске серьезного энергетического кризиса и резкого роста цен на топливо, отмечая, что текущая обстановка «драматичнее, чем в 2022 году». По сообщениям, жители страны уже отреагировали на тревожные новости двукратным увеличением закупок топлива на АЗС. Между тем, Aramco ранее предупреждала о «катастрофических последствиях» для нефтяных рынков в случае длительной блокировки жизненно важного морского пути.
Следите за новостями на других платформах: