Цены на топливо в Латвии растут: как ближневосточная напряженность обрушилась на АЗС

Геополитический триггер для мировых рынков

Последние недели стали периодом серьезной турбулентности на мировых рынках нефти, спровоцированной эскалацией напряженности на Ближнем Востоке. Как сообщает портал LSM+, опасения относительно потенциальных перебоев с поставками энергоносителей резко подтолкнули вверх биржевые котировки. Этот международный шок уже нашел свое прямое отражение в ценниках на автозаправочных станциях Латвии.

Стремительный рост стоимости нефти марки Brent начался 2 марта, когда после выходных открылись финансовые рынки, на фоне сообщений о начале военных действий в регионе. В течение всей первой недели марта ценовая кривая демонстрировала непрерывный подъем. Подобная динамика стала максимальной с начала 2025 года, а некоторые эксперты даже не исключали временного скачка Brent к отметке в 100 долларов за баррель при дальнейшем обострении ситуации.

Ормузский пролив как узел риска

Основной причиной столь быстрой и резкой реакции рынка стал риск, связанный с Ормузским проливом — ключевым транспортным узлом для мировых поставок энергоресурсов. Через этот узкий морской путь проходит, по разным оценкам, около 20% всей мировой нефти и до 30% сжиженного природного газа. После инцидентов, включая атаки на танкеры и ограничение движения, судоходство в проливе оказалось фактически парализовано на несколько дней.

«Через пролив проходит около 20% всей мировой нефти, а в самом узком месте его ширина составляет всего 33 километра. Сейчас судоходство там фактически остановлено», — отмечают аналитики, подчеркивая критическую уязвимость логистической цепочки.

Хотя существуют альтернативные маршруты, например, трубопроводы через Саудовскую Аравию или Абу-Даби, их пропускная способность крайне ограничена. Эксперты предупреждают, что полная блокировка может привести к дефициту сырья в размере 8–10 миллионов баррелей ежедневно.

Мгновенное отражение в латвийских ценах

Несмотря на то, что обычно изменения мировых котировок достигают розничных сетей с задержкой в несколько недель, в этот раз реакция латвийского рынка оказалась на удивление быстрой. Уже к 6 марта в четырех крупнейших сетях АЗС было зафиксировано существенное удорожание.

Для сравнения, еще 2 марта средняя цена как бензина, так и дизельного топлива составляла около 1,55 евро за литр. К пятнице, 6 марта, ситуация кардинально изменилась. Особенно заметным оказалось подорожание дизельного топлива, цены на которое во многих точках превысили 1,75 евро за литр, что означает рост примерно на 15% всего за несколько дней. Бензин также подорожал, но менее значительно — около 5%.

По прогнозам топливных торговцев, озвученным 4 марта, если биржевой уровень сохранится, наиболее вероятным сценарием является рост цен на 10–12 центов за литр в ближайшие дни. Торговцы топливом, включая представителей Virši и Latvijas Degvielas tirgotāju asociācija, подтверждают, что розница напрямую зависит от биржевых котировок, в частности, марки Brent, которые выросли примерно на 20% по сравнению с предыдущей неделей.

Реакция властей и надзор

Резкий скачок цен, который, по мнению части участников рынка, произошел быстрее, чем можно было бы ожидать, вызвал вопросы не только у потребителей, но и у политиков. Министр экономики Виктор Валайнис уже заявил, что этот «скачок на международных рынках и его мгновенный перенос на наши АЗС вызывает у нас вопросы». Он подчеркнул, что Совет по конкуренции уже обратил внимание на ситуацию и следит за рынком.

«Мы следим за этим, и соответствующие учреждения при необходимости будут действовать, а торговцы должны быть готовы ответить на вопросы», — заявил Валайнис в интервью, намекая на возможные санкции за недобросовестную коммерческую практику.

Тем временем, Министерство климата и энергетики, после встреч с представителями Ассоциации торговцев топливом, успокаивает общественность в отношении физической доступности горючего. Министр Каспарс Мелнис заверил, что угроз для поставок топлива в Латвии нет. Запасов на заправках достаточно для покрытия текущего спроса, и на данный момент нет необходимости задействовать государственные стратегические запасы нефти.

Один из игроков рынка подтвердил, что закупает сырье в регионах, отличных от зоны конфликта, например, в Средиземноморье и Америке, что снижает прямые риски по логистике поставок в страну.

Что дальше: волатильность и внутренние факторы

Дальнейшая динамика цен остается крайне неопределенной и будет зависеть исключительно от развития ближневосточного конфликта. Эксперты сходятся во мнении, что рынок будет жить «новостными заголовками», сохраняя высокую волатильность. В случае деэскалации возможна быстрая коррекция котировок, однако при затягивании конфликта и повреждении инфраструктуры рост может продолжиться.

Помимо геополитики, на конечную стоимость литра топлива в Латвии влияют и внутренние факторы. Например, с начала 2026 года в стране вступило в силу повышение акцизного налога, которое само по себе должно было привести к удорожанию примерно на 3 евроцента за литр. К этому добавляются курс евро к доллару США и внутренняя конкуренция между сетями АЗС, которая, по словам Иевы Лигере, председателя правления Латвийской ассоциации торговцев топливом, сглаживает резкие скачки, но не отменяет глобального тренда.

Латвийским потребителям и бизнесу, особенно сельскохозяйственному сектору, который традиционно увеличивает потребление дизельного топлива весной, придется пока ориентироваться на более дорогие ценники, пока международная ситуация не стабилизируется.