Экономисты Латвии призывают к корректировке акцизов, а не к введению потолка цен на топливо

Гибкость против контроля: совет экспертов по ценам на горючее

Банковские экономисты в Латвии единогласно выступают против установления государством предельных цен на топливо, предлагая вместо этого более гибкий инструмент — изменение акцизного налога. Это мнение, распространенное агентством LETA, указывает на предпочтение рыночным механизмам перед прямым вмешательством в ценообразование. Как сообщает портал LSM+, эксперты видят в контроле цен долгосрочные риски, превышающие краткосрочную выгоду.

Риски регулирования и роль торговцев

По словам Карлиса Пургайлиса, главного экономиста банка Citadele, фиксация цен лишь временно снизит накал страстей на рынке. Он подчеркивает, что попытка государства регулировать рыночные факторы неизбежно порождает больше долгосрочных проблем. Экономист также отметил, что продавцы топлива не могут и не должны выступать в роли «компенсаторов» ценовых скачков, вызванных глобальными факторами, например, недавним обострением на Ближнем Востоке, повлиявшим на мировые цены на нефть.

Налоги как управляемый рычаг

Ключевой аргумент сторонников налогового подхода кроется в структуре конечной цены. В стоимость дизельного топлива акцизный налог составляет около 25%, а бензина — порядка 32%. Кроме того, 17% от розничной цены составляет НДС. «Эти два компонента находятся под прямым контролем государства, и именно здесь возможны оперативные изменения, способные частично компенсировать резкий рост цен», — поясняют аналитики.

Контекст и взгляд в будущее

Петерис Страутиньш, главный экономист Luminor Bank, дополнил аргументацию, заявив, что государство не должно создавать иллюзию всеобъемлющей защиты граждан от любых потрясений. Он напомнил, что финансовые «раздачи» времен пандемии должны остаться исключением, поскольку стране необходимо консолидировать бюджет после накопленного роста госдолга. Более того, считает Страутиньш, кратковременный рост цен на топливо служит «очень хорошей прививкой от инерции мышления», мотивируя население к изменению транспортных привычек и переходу на более экологичные решения.