Рига: +3.1°С
Новое пополнение в парке airBaltic
Латвийский национальный авиаперевозчик airBaltic в начале 2026 года пополнил свой флот очередным воздушным судном, как сообщает портал LSM+. Это 53-й самолет типа Airbus A220-300, полученный компанией, и первый борт этой модели, поставленный авиакомпании в текущем году. Принятие нового лайнера подтверждает продолжающуюся стратегию модернизации и унификации парка airBaltic, основанную на высокоэффективных самолетах Airbus A220-300.
Получение данного самолета произошло вскоре после того, как в конце декабря 2025 года авиакомпания приняла 52-й A220-300 с регистрационным номером YL-BTB. Это говорит о сравнительно высоком темпе поставок, несмотря на общемировые сложности в цепочках поставок, с которыми сталкиваются производители авиатехники.
Гибкость и стратегия ACMI
Как отмечают представители авиакомпании, новый самолет будет использоваться не только для выполнения рейсов по основной маршрутной сети airBaltic, но и для предоставления услуг ACMI (полный лизинг с экипажем, техобслуживанием и страховкой) европейским партнерам. Подобный подход позволяет авиакомпании демонстрировать высокую гибкость, оперативно реагировать на изменение спроса и обеспечивать максимальную загрузку флота на протяжении всего года, сглаживая сезонные колебания в объемах перевозок.
Руководитель по общественным и политическим связям airBaltic, Аугуст Зилбертс, ранее заявлял агентству LETA, что, согласно планам, к середине 2026 года общее количество воздушных судов в распоряжении авиакомпании может достигнуть 57 единиц.
Долгосрочные планы и статистика по A220
Стратегическая ставка на Airbus A220-300 была сделана airBaltic еще в 2016 году. Этот тип воздушного судна стал основой ее флота, обеспечивая значительное улучшение экономических и экологических показателей. Самолеты A220-300 отличаются более низким уровнем шума и меньшим выбросом CO₂ и NOx по сравнению с моделями предыдущего поколения, что соответствует курсу компании на повышение устойчивости.
К настоящему моменту на самолетах Airbus A220-300 авиакомпания перевезла свыше 24 миллионов пассажиров, выполнив около 250 000 рейсов и накопив более 551 000 летных часов. Самолеты A220-300 известны пассажирам благодаря комфорту, который обеспечивается более широкими креслами, увеличенными иллюминаторами и улучшенным пространством для ручной клади.
Вектор развития и цели
Несмотря на текущее пополнение парка, долгосрочные амбиции airBaltic остаются высокими. По словам представителей компании, первоначальный заказ на 50 единиц A220-300 был дополнен контрактом еще на 30 таких же самолетов, с сохранением права на покупку дополнительных 20 бортов. В конечном итоге, план по расширению флота до 100 самолетов остается актуальным, хотя его реализация, по последним данным, сместилась на 2031 или 2032 год. Это связано с учетом динамики мировых цепочек поставок и производственных мощностей Airbus.
Авиакомпания также продолжает работу над улучшением пассажирского опыта. В рамках этой инициативы airBaltic постепенно оснащает свой флот бесплатным доступом в Интернет через систему Starlink, которая на данный момент уже доступна более чем на 20 бортах.
Контекст и финансовое положение
Расширение парка происходит на фоне непростой финансовой картины, которая была характерна для отрасли в предыдущие годы. Ранее сообщалось, что, хотя финансовые показатели за второе полугодие 2025 года продемонстрировали некоторое улучшение, первый квартал года компания завершила с убытком в размере 1,7 миллиона евро. Кроме того, перевозчик несет значительную долговую нагрузку, включая выпуск обеспеченных облигаций на крупную сумму.
AirBaltic, будучи национальной авиакомпанией Латвии, играет ключевую роль в обеспечении транспортной связности Балтийского региона, оперируя из основных баз в Риге, а также имея хабы в Таллине, Вильнюсе и Тампере. Акционерами компании остаются Латвийское государство, владеющее контрольным пакетом, и миноритарные инвесторы, включая Lufthansa.
Следите за новостями на других платформах: