Рига: +3.1°С
Правительство Латвии дало старт двум служебным расследованиям по проекту Rail Baltica
Во вторник, 10 марта, Кабинет министров Латвии принял решение о создании двух отдельных комиссий для проведения служебных проверок, касающихся реализации масштабного железнодорожного проекта Rail Baltica. Как сообщает портал LSM+, эта инициатива исходит непосредственно от премьер-министра Эвики Силини, которая ранее анонсировала свои намерения. Потребность в разбирательствах возникла после консультаций с ключевыми структурами, вовлеченными в проект: предприятием RB Rail, ответственными лицами в Министерстве сообщения (Минсообщения) и компанией Eiropas dzelzceļa līnijas.
Эвика Силиня подчеркнула, что полученные ответы на ее запросы указали на необходимость проведения этих официальных проверок для прояснения ситуации. Премьер-министр отметила, что общественности должна быть предоставлена максимально полная и ясная информация о принятых решениях, их обоснованности, влиянии на государственный бюджет, а также о потенциальной ответственности должностных лиц. При этом глава правительства вновь акцентировала, что проект Rail Baltica имеет стратегическое значение для безопасности и развития страны и должен быть реализован, но с соблюдением принципов ответственности и прозрачности.
Фокус проверок: закупки стрелок и инфраструктура через Даугаву
Две инициированные проверки будут сосредоточены на двух наиболее резонансных аспектах реализации проекта. Первая комиссия займется детальным анализом процесса закупки железнодорожных стрелок, проводившейся совместным предприятием RB Rail. Эта сфера оказалась под пристальным вниманием после сообщений о том, что в одном из тендеров был отсеян участник с предложением, потенциально на 270 миллионов евро более выгодным для стран Балтии.
Вторая проверка будет направлена на выяснение обстоятельств, связанных с незавершенными опорами моста через реку Даугаву и начатой железнодорожной эстакадой в Марупе. Как известно, строительство этих объектов было продолжено, несмотря на то что на первом этапе проекта (до 2030 года) железнодорожное сообщение с Ригой по европейской колее не планируется, что ставит под вопрос своевременность и необходимость текущих работ. Принято решение законсервировать эти объекты до указанного срока.
Детали расследования и реакция министров
Министр сообщения Атис Швинка, ответственный за курирование проекта, публично поддержал инициативу премьера. Он заявил, что на период проведения служебных проверок Латвия не будет размещать никаких заказов на железнодорожные стрелки и не будет осуществлять никаких выплат по спорному договору. Министр также уточнил, что в целом по проекту Rail Baltica параллельно ведутся и другие, более широкие оценки, одна из которых была начата еще в ноябре и должна быть завершена к концу текущего года.
Состав комиссий уже определен. Проверку закупки стрелок возглавит госсекретарь Министерства финансов, а расследованием ситуации с мостом и эстакадой займется комиссия под руководством госсекретаря Министерства экономики. В состав первой комиссии также войдут представители Министерства внутренних дел, Министерства культуры и Госканцелярии. По словам премьер-министра, требование о начале дисциплинарного дела по опорам моста, ранее выдвигавшееся Союзом «зеленых» и крестьян, логично предшествует служебной проверке для установления конкретных ответственных лиц.
Контекст и стоимость проекта
Rail Baltica — это ключевой элемент инфраструктурной интеграции стран Балтии в общеевропейскую железнодорожную сеть, предусматривающий прокладку 870 км путей со скоростью до 240 км/ч. Проект, финансируемый в значительной степени из фондов ЕС, столкнулся с серьезным удорожанием: если в 2017 году общая стоимость оценивалась примерно в 5,8 млрд евро, то текущие оценки указывают на сумму до 23,8 млрд евро в странах Балтии, из которых около 5,5 млрд приходится на Латвию. Эти финансовые и организационные трудности, включая возможный перерасход средств и вопросы управления, давно находятся в фокусе общественного и политического внимания.
Именно рост стоимости и вопросы эффективности управления побудили правительство к столь решительным действиям. Решение о консервации опор моста до 2030 года также связано с пересмотром первоначальных планов по вводу в эксплуатацию латвийского участка магистрали. Служебные проверки призваны восстановить доверие к процессу управления одним из важнейших стратегических начинаний региона.
Следите за новостями на других платформах: