Рига: +3.4°С
Кризис на фоне геополитики: SAS сокращает полетную программу
Скандинавская авиакомпания Scandinavian Airlines (SAS) объявила о масштабном сокращении своей маршрутной сети. Во вторник, 18 марта 2026 года, перевозчик подтвердил, что в течение апреля будут аннулированы как минимум 1000 рейсов. Основной причиной такого радикального шага стал внезапный и резкий рост мировых цен на авиационное топливо, спровоцированный обострением конфликта на Ближнем Востоке.
Генеральный директор SAS Анко ван дер Верф охарактеризовал ситуацию как «топливный шок». Он сообщил, что всего за десять дней стоимость реактивного топлива удвоилась, что оказало прямое и сильное давление на финансовую устойчивость всей отрасли. По словам топ-менеджера, несмотря на попытки компании максимально абсорбировать возросшие издержки, сокращение является неизбежной мерой для сохранения операционной стабильности.
Масштаб сокращений и предшествующие меры
Авиакомпания уже предприняла шаги в марте, отменив «несколько сотен рейсов», однако основная волна аннулирований запланирована на апрель. Учитывая, что SAS ежедневно выполняет около 800 рейсов, отмена более 1000 рейсов за месяц составляет примерно 40-50 отмен в день, что, по оценке руководства, является «ограниченным в масштабе», но необходимым на фоне неопределенности.
Ожидается, что наибольшее количество отмен придется на период после Пасхи, когда традиционно наблюдается снижение пассажиропотока. Большая часть аннулированных рейсов в марте касалась внутренних направлений в Норвегии, хотя затронуты были и маршруты между Скандинавскими столицами, такими как Стокгольм и Копенгаген. SAS заявила, что старается перераспределить провозную емкость на те направления, где существуют альтернативные варианты перелета, чтобы минимизировать неудобства для пассажиров.
Глобальный контекст: от цен на нефть до закрытия проливов
Корни проблемы лежат в эскалации на Ближнем Востоке, начавшейся после ударов США и Израиля по объектам в Иране в конце февраля. Ответные действия Ирана привели к фактическому закрытию Ормузского пролива, через который проходит около пятой части мирового спроса на углеводороды. В результате, эта геополитическая напряженность привела к тому, что эталонная нефть марки Brent приблизилась к отметке в 100 долларов за баррель.
«Цена на авиационное топливо за десять дней удвоилась. Хотя мы стараемся максимально компенсировать рост цен, это шок, который напрямую ударил по авиационной отрасли», — заявил CEO Анко ван дер Верф в интервью шведскому изданию Dagens Industri.
По данным аналитиков, стоимость авиационного топлива выросла еще более значительно, чем сырой нефти, поскольку страны Персидского залива обеспечивают около 50% поставок топлива для европейских авиакомпаний. SAS уже ввела временную топливную надбавку, которая увеличила стоимость билетов, в частности, на скандинавских направлениях примерно на 500 крон (около $54), а на трансатлантических — на 2,7 тыс. крон ($291).
Последствия для сети и других авиаперевозчиков
В рамках антикризисных мер SAS также была вынуждена приостановить полеты в Тель-Авив и Бейрут, а запуск нового маршрута Копенгаген — Дубай находится под вопросом возможной отсрочки. В целом, доля топлива в структуре операционных расходов многих авиаперевозчиков может достигать 25–30%, что делает их крайне чувствительными к таким резким ценовым колебаниям. SAS не единственная компания, столкнувшаяся с необходимостью пересмотра тарифов и расписания; другие крупные игроки, такие как Air France-KLM, Qantas и Cathay Pacific, также ранее объявили о введении топливных сборов или сокращении маршрутов на Ближнем Востоке.
Хотя прямая информация о влиянии на рейсы в/из Латвии в данный момент не приводится, как скандинавский перевозчик, SAS обеспечивает значительное сообщение с Балтийским регионом, включая Ригу. Пассажирам, имеющим билеты на апрель, рекомендуется внимательно следить за официальными уведомлениями авиакомпании для уточнения статуса своих рейсов.
Следите за новостями на других платформах: