Рига: +6.4°С
На грани остановки: требования таксомоторного сектора
Латвийский сектор такси оказался на грани масштабного протеста. Две крупнейшие отраслевые организации — Ассоциация развития лицензированных коммерческих пассажирских перевозчиков (LPKAA) и Организация работодателей отрасли таксомоторных перевозок (TPNDDO) — заявили о готовности объявить забастовку, если в ближайшее время не будет предпринят комплекс мер по сдерживанию инфляции на горючее. Как сообщает портал LSM+, угроза прозвучала на фоне резкого удорожания топлива, что ставит под вопрос экономическую целесообразность дальнейшей работы для многих водителей.
Представители таксопарков и водители, работающие как по лицензии, так и через агрегаторы, требуют немедленного вмешательства государственных структур. Их недовольство вызвано не только общим ростом цен на заправочных станциях, но и тем, что, по их мнению, они вынуждены самостоятельно компенсировать возросшие операционные расходы, в то время как доходы стагнируют или даже снижаются из-за ценовой политики агрегаторов.
Двойной удар: топливный кризис и демпинг платформ
Основным катализатором обострения ситуации стало недавнее повышение стоимости горючего, которое, по данным отрасли, тесно связано с эскалацией геополитической напряженности на Ближнем Востоке. Сообщается, что после начала обострения конфликта средняя цена дизельного топлива в крупнейших латвийских сетях АЗС подскочила примерно на 20%, а бензина марки А-95 — на 5-7%. Это привело к тому, что перевозчики, для которых топливо составляет существенную часть затрат, оказались в критическом положении.
В то же время, представители LPKAA и TPNDDO указывают на парадоксальную ситуацию с платформой совместных поездок Bolt. Несмотря на рост расходов на заправку, ассоциации фиксируют продолжающееся снижение тарифов на поездки, устанавливаемых агрегатором. Водители заявляют, что они «больше не собираются субсидировать сверхприбыль автозаправочных станций и ненасытность платформы Bolt из собственных карманов».
Члены ассоциаций настаивают, что отсутствие дефицита топлива на рынке при одновременном росте цен и снижении тарифов агрегаторов является неприемлемым дисбалансом.
Конкретные требования к правительству и Совету по конкуренции
Для предотвращения забастовки и стабилизации ситуации, таксомоторный сектор выдвинул ряд четких требований к Кабинету министров и Совету по конкуренции. В первую очередь, ассоциации настаивают на незамедлительной разработке плана действий, направленного на остановку предполагаемых спекуляций на топливном рынке.
Ключевым пунктом поддержки перевозчиков является рассмотрение возможности снижения акцизного налога на топливо. По мнению представителей отрасли, этот шаг может стать наиболее быстрым и эффективным способом снизить конечную стоимость горючего для бизнеса. Экономисты в свою очередь предупреждают, что восстановление логистических цепочек и объемов производства нефти может занять недели или даже месяцы, что означает потенциально затяжной период высоких цен.
Обращение к IT-гиганту: топливная надбавка от Bolt
Вторым фронтом борьбы таксистов стала работа с крупными агрегаторами. Организации обратились к Bolt с прямым требованием: немедленно прекратить практику демпинга на рынке.
Помимо прекращения снижения базовых тарифов, ключевым требованием к платформе является введение так называемой «надбавки топливного кризиса». Важно, что ассоциации настаивают: вся сумма этой надбавки должна поступать непосредственно водителям, чтобы компенсировать возросшие реальные расходы на топливо, а не оседать в бюджете платформы. Это необходимо для того, чтобы тариф за поездку отражал действительные затраты на ее осуществление.
Реакция регуляторов и прогнозы
На фоне растущей напряженности, Центр защиты прав потребителей (PTAC) уже анонсировал усиление контроля за розничными продавцами топлива. Регулятор активно призывает граждан сообщать о любых подозрительных или необоснованных скачках цен, которые могут свидетельствовать о нарушении рыночных правил. Этот контроль направлен на пресечение спекулятивных схем, на которые ссылаются таксисты.
В то время как общественный транспорт, по данным Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков, уже испытывает нехватку в 15 млн евро для выполнения госзаказа из-за цен на топливо, угроза забастовки такси может спровоцировать серьезные транспортные коллапсы в крупных городах, включая Ригу. Дополнительной сложностью для всего транспортного сектора является то, что с 2019 года стоимость литра топлива выросла на четверть и продолжает расти, при этом государственные компенсации или фиксированные тарифы не успевают за инфляцией.
Отрасль ожидает срочного ответа от Министерства транспорта и правительства. Развитие событий в ближайшие дни, вероятно, определит, будет ли Латвия в ближайшее время парализована забастовкой, или же власти и платформы найдут компромиссное решение для стабилизации критически важной транспортной услуги.
Следите за новостями на других платформах: