Рига: +10.4°С
На грани остановки: топливный кризис угрожает пассажирским перевозкам в Латвии
Рост мировых цен на горючее, спровоцированный обострением ситуации на Ближнем Востоке, может спровоцировать серьезный транспортный кризис в Латвии. Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков бьет тревогу, заявляя, что без немедленной реакции государства отрасль рискует быть вынужденной полностью прекратить выполнение обязательств по обслуживанию пассажиров, как сообщает портал LSM+. Представители сектора уже сейчас сталкиваются с недостаточным финансированием государственного заказа, а новое подорожание топлива лишь усугубляет критическую ситуацию.
Президент ассоциации Иво Ошениекс подтвердил, что перевозчики уже получают официальные уведомления от оптовых поставщиков о предстоящем пересмотре тарифов. По самым предварительным оценкам, стоимость топлива может вырасти как минимум на 15%. Это при том, что отрасль уже долгое время функционирует в условиях, когда предыдущие значительные убытки, вызванные ростом расходов в прошлые годы, так и не были компенсированы государством. В результате у компаний-перевозчиков практически отсутствуют финансовые резервы для покрытия таких незапланированных и резких операционных расходов.
Срочный призыв к министру: время для обсуждений вышло
В связи с угрозой, нависшей над регулярными пассажирскими перевозками, Ассоциация направила срочный призыв к министру сообщения Атису Швинку. Основное требование бизнеса — не затягивать с принятием мер и оперативно найти эффективные решения для смягчения последствий подорожания топлива. По мнению перевозчиков, ситуация не оставляет места для затяжных дискуссий или поиска новых форматов обсуждений; требуются быстрые и конкретные действия.
«Учитывая, что государство не компенсировало предыдущие убытки, необходимы немедленные действия, поскольку перевозчики не в состоянии покрыть эти незапланированные расходы из собственных средств», — подчеркнул Иво Ошениекс. «Отрасль ожидает от министра быстрых и ориентированных на решения действий, так как времени на очередные обсуждения нет».
Собеседники в отрасли также допускают, что при дальнейшем усугублении логистических проблем из-за геополитики, может возникнуть дефицит самого топлива в необходимом объеме, что автоматически приведет к срывам рейсов.
Финансовая пропасть: от тендера 2019 года до сегодняшнего дня
Нынешнее потенциальное повышение цен на топливо ложится на уже и без того хрупкую финансовую основу отрасли. Эксперты ассоциации приводят наглядную статистику, демонстрирующую хронический рост операционных расходов за последние годы. Так, в 2019 году, когда был объявлен первый тендер государственной Дирекции автотранспорта (ATD), средняя цена топлива составляла около 1,19 евро за литр. К 2025 году этот показатель вырос примерно на четверть, достигнув отметки в 1,54 евро за литр.
Новый скачок, который может поднять цену еще выше, вплотную подводит отрасль к черте. В худшем случае, если цены приблизятся к отметке в два евро за литр, как опасаются некоторые представители, финансовая модель регулярных перевозок станет нежизнеспособной без прямого вмешательства и субсидирования со стороны государства.
Дефицит гособеспечения и угроза остановки
Ситуация осложняется тем, что уже сейчас, по оценкам перевозчиков, для полноценного выполнения текущего государственного заказа по пассажирским перевозкам не хватает порядка 15 миллионов евро. Этот уже существующий дефицит, который должен был покрываться в рамках государственного финансирования, теперь накладывается на резкий рост расходов на ключевой ресурс — дизельное топливо. Эта двойная нагрузка является той точкой, после которой, по мнению Ассоциации, продолжение работы в прежнем объеме становится объективно невозможным.
Отрасль надеется, что правительство осознает масштаб потенциальной проблемы. Остановившиеся автобусы на маршрутах, связывающих регионы Латвии, приведут не только к транспортному коллапсу, но и ударят по социальной мобильности населения, что является критическим фактором в условиях экономической неопределенности.
Следите за новостями на других платформах: