«Деньги есть, контроля нет»: Карлис Крекис о рижской зиме как о стихийном бедствии

Зима в Риге: ожидаемое «бедствие» без должного управления

Каждая зима в Риге вновь оборачивается настоящим испытанием, которое, по мнению общественников, больше напоминает стихийное бедствие, несмотря на выделяемое финансирование. В эфире программы TV3 «900 секунд» член правления общества «Pilsēta cilvēkiem» Карлис Крекис обозначил ключевую проблему: наличие средств на зимнее содержание дорог и тротуаров не конвертируется в качественный результат из-за недостаточного контроля за исполнением работ.

Крекис констатировал, что ситуация с уборкой в текущем сезоне местами оценивается как «довольно плохая». Наблюдается неравномерная очистка проезжей части, во многих местах образуется так называемая «снежная каша», что напрямую влияет на движение общественного транспорта, особенно на мостовых сооружениях.

Приоритеты и безопасность пешеходов

Ключевой аспект, на который обратил внимание эксперт, — это расстановка приоритетов. По его мнению, городские службы должны в первую очередь обеспечивать безопасность самых уязвимых участников движения. Наивысший приоритет, по словам Крекиса, должен отдаваться тротуарам, пешеходным переходам и остановкам общественного транспорта — местам, где риск падения и травмирования граждан наиболее высок.

Интересный нюанс касается и альтернативных способов передвижения. Карлис Крекис, сам предпочитающий зимой велосипед, отметил, что порой безопаснее передвигаться на нем по проезжей части, чем по плохо очищенным тротуарам. Он также подчеркнул, что для пешеходов и велосипедистов более уместным противоскользящим материалом был бы песок, а не другие реагенты.

«Каждая зима - как стихийное бедствие, о котором мы знаем, что его переживем, но по-настоящему не готовы», — заявил Крекис, комментируя хроническую неподготовленность столицы к погодным условиям.

Велодорожки: убраны, но не проконтролированы

В контексте велосипедной инфраструктуры Крекис указал, что велодорожки в целом чистятся сравнительно хорошо. Однако это не отменяет системной проблемы: даже там, где работы выполнены, отсутствует должный контроль за их качеством. Это вызывает особое недоумение, учитывая, что город выделяет на эти цели значительные финансовые ресурсы, привлекая подрядчиков.

В качестве примера неэффективности он привел ситуацию с одной из велодорожек, которая осталась неочищенной в течение всего дня, несмотря на то что снегоуборочная техника в этом районе была замечена.

Финансы и контроль: разрыв между вложениями и результатом

В Рижской думе, в свою очередь, признают наличие проблем, хотя и указывают на принятые меры. Ранее представители муниципалитета заявляли о выделении порядка 24 миллионов евро на содержание улиц и тротуаров в зимний период, включая закупку новой, более компактной техники для тротуаров и велодорожек. Большая часть работ передана на аутсорсинг, и для повышения прозрачности процесса используются, в частности, GPS-трекеры на технике.

Тем не менее, критика сводится к тому, что финансовые вложения не гарантируют желаемого уровня обслуживания. Депутат Рижской думы Агнесе Логина ранее отмечала, что контроль качества уборки — это то, над чем работали в последние годы, стремясь исключить ситуацию, когда средства уплачиваются, а услуга не оказывается надлежащим образом.

Одной из объективных причин транспортного коллапса при интенсивных снегопадах часто называют совпадение осадков с часом пик, когда снегоуборочная техника оказывается заблокированной в общих пробках. Однако, по мнению Крекиса, этот фактор не объясняет длительное отсутствие внимания к пешеходной инфраструктуре.

Что дальше: необходимость пересмотра алгоритмов

Ситуация, когда Рига, имея бюджет и технику, не справляется с регулярными зимними вызовами, требует не просто наращивания ресурсов, но и совершенствования рабочих алгоритмов и, что самое важное, усиления ответственности за конечный результат.

Общественность ожидает от столичных властей более проактивного подхода, основанного на четком планировании и строгом контроле, чтобы предстоящие снегопады не превращали жизнь горожан в постоянное ожидание «стихийного бедствия».