Рига: -2.9°С
Начало экологической оценки и бурные дебаты
В Лиепае завершились первые общественные слушания по проекту создания на территории города крупного предприятия по производству устойчивого авиационного топлива (SAF). Мероприятие прошло в атмосфере напряженного интереса и не обошлось без эмоциональных высказываний, как сообщает портал LSM+. По данным организаторов, в помещениях Лиепайского техникума присутствовало около 160 человек, еще около 50 следили за ходом обсуждения в режиме онлайн. Центральным моментом, вызвавшим наибольшую озабоченность у горожан, стало планируемое расположение завода — на территории нынешнего мотопарка Lauma, что вызывает вопросы из-за близости к жилым районам. На данный момент, в соответствии с процедурой, начато исследование потенциального воздействия этого мегапроекта на окружающую среду и здоровье населения.
Суть проекта и местоположение
Проект реализуется предприятием LSEZ SIA “NorSAF”, а его амбиции простираются далеко за пределы Латвии: планируется, что завод станет крупнейшим подобным объектом в Северной Европе. Объем инвестиций оценивается примерно в 650 миллионов евро. Для производства SAF планируется задействовать передовые «зеленые» технологии, включая биоэтанол второго поколения, зеленый водород и улавливаемый углекислый газ. По словам членов правления компании, например, Яниса Кисиелса, сырье относится к «самому чистому», а готовая продукция — это топливо, знакомое авиационной отрасли уже на протяжении десятилетий. Технологическая база проекта основывается на лицензированной PureSAF® технологии, разработанной американской компанией KBR в сотрудничестве со шведскими экспертами.
Земельный участок, выделенный под строительство, официально предназначен для производственных функций. Мотопарк Lauma, который в настоящее время пользуется этой территорией на безвозмездной основе, был проинформирован о необходимости освободить площадку в случае привлечения инвестора и окончательного утверждения проекта.
Обеспокоенность общественности и ответы разработчиков
Несмотря на заверения представителей проекта о том, что завод не несет угрозы для здоровья жителей или качества жизни, многие присутствующие выразили свое недоверие. Жители задавали обоснованные вопросы, касающиеся прежде всего расположения объекта. Янис Кисиелс, комментируя накал страстей, отметил, что не считает это «сопротивлением», а скорее вполне логичной реакцией на столь масштабную инициативу. Он подчеркнул, что цель проекта — не только экономический рост для Лиепаи, но и значительный вклад в достижение климатических целей Европейского Союза, в частности, сокращение выбросов парниковых газов.
«Я бы не сказал, что это было сопротивление. Считаю, что каждый вопрос был обоснован, и думаю, что на их месте у меня были бы такие же вопросы», — отметил член правления предприятия Norsaf Лиепайской специальной экономической зоны Янис Кисиелс, комментируя реакцию на первые слушания.
Потенциальные объемы производства оцениваются до 100 тысяч тонн SAF в год, что играет на руку европейской директиве, обязывающей авиакомпании постепенно увеличивать долю устойчивого топлива в общем объеме используемого керосина.
Процедура оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС)
Инициация процедуры ОВОС была принята Государственной службой окружающей среды (VVD) еще 14 января 2026 года. Общественные консультации, предшествующие самой оценке, начались с объявления 20 февраля, а ключевая встреча состоялась 4 марта. До 12 марта 2026 года жители и учреждения имеют возможность направить свои предложения по программе ОВОС в VVD. В рамках оценки эксперты детально проанализируют все запланированные технологии и производственные процессы, уделяя особое внимание возможному воздействию на воздушную среду, сточные воды, почву, а также на ландшафт и культурное наследие.
Ожидается, что в течение одного месяца после получения предложений VVD подготовит саму программу оценки. Затем эксперты, в том числе из компании SIA Estonian, Latvian & Lithuanian Environment (ELLE), приступят к подготовке отчета, который будет представлен на публичное обсуждение во второй половине 2026 года. Окончательное решение Службы о допустимости влияния проекта будет вынесено после завершения этой фазы.
Хронология и стратегическое значение
Проект имеет статус «Зеленого коридора» и соответствует национальной стратегии RIS3, что подчеркивает его стратегическую важность для энергетической безопасности и экономического развития региона. Планируется, что строительные работы могут стартовать в 2028 году, а ввод объекта в эксплуатацию намечен на конец 2030 года. Внедрение производства SAF в Лиепае позиционируется как шаг к тому, чтобы сделать Латвию центром производства и экспорта «зеленой» энергии и авиационного топлива для всего Балтийского региона и остальной Европы. Учитывая растущие требования ЕС к декарбонизации авиации, такие проекты становятся ключевыми для будущего отрасли.
Следите за новостями на других платформах: