Будни.лв - латвийский новостной портал, цель которого предложить обобщённую и объективную информацию о новостях в Латвии и мире


Происшествия

«Ехать в минус — смерти подобно»: Таксисты и дальнобойщики Латвии готовятся к протестам на фоне взлета цен на топливо

25 марта 2026 г., 03:16Комментарии (0)Просмотры (46)3 мин. чтения
«Ехать в минус — смерти подобно»: Таксисты и дальнобойщики Латвии готовятся к протестам на фоне взлета цен на топливо
Фото: Pixabay
0 0 46 0
Транспортный коллапс на горизонте: цена топлива парализует бизнес

Латвийский транспортный сектор оказался на грани остановки из-за беспрецедентного роста цен на топливо. Ситуация, вызванная, в частности, эскалацией на Ближнем Востоке, превратила ежедневную работу таксистов и дальнобойщиков в отчаянную гонку с пустым баком. Как сообщает портал LSM+ в программе «Обсудим вечером», представители бизнеса не видят иного выхода, кроме как готовиться к акциям протеста, поскольку работать в убыток стало нерентабельно и опасно для выживания компаний.

Водители грузоперевозок заявляют, что «ехать в минус — смерти подобно». По данным ассоциации Latvijas Auto, уже каждая пятая фура в стране либо простаивает, либо выходит на маршруты значительно реже, чем до начала обострения ситуации три недели назад. Генеральный секретарь ассоциации Александр Поцилуико отметил, что первыми вынуждены останавливаться те, кто не имел твердых контрактов и работал по разовым заказам, поскольку без повышения тарифов рейс становится убыточным. Даже те, кто продолжает работать, часто делают это под давлением долгосрочных обязательств, ожидая возможного пересмотра тарифов не раньше 1 апреля.

Рост цен и неадекватная поддержка: ультиматум правительству

На фоне подорожания доходит до того, что стоимость литра топлива в Прибалтике приближается к отметке в 2 евро. Например, по данным на середину марта, средняя цена дизельного топлива выросла на 7% за неделю, а с начала года рост составил почти 29%. В то же время, по информации из отрасли, дефицита топлива на рынке нет, а основные заправки имеют заполненные государственные резервы.

В ответ на критическую ситуацию транспортные ассоциации — в том числе таксисты (LPKAA, TPNDDO) и грузоперевозчики (Latvijas Auto) — впервые объединились, выдвинув ультиматум правительству. Они указывают на то, что рост биржевых цен на дизельное топливо достиг 70% из-за кризиса в Иране и блокады Ормузского пролива, что сравнимо с нефтяным кризисом 1973 года.

«Предложенное правительством снижение на 8 центов — это издевательство. Такой суммой невозможно спасти предприятия от неплатежеспособности», — заявил представитель объединения таксомоторной отрасли Алексей Игнатьев, комментируя первоначальную инициативу Минфина.

Представители бизнеса требуют не символического, а реального снижения налогового бремени. Они настаивают на значительном снижении акцизного налога или введении специальной надбавки, покрывающей возросшие расходы. Общественный транспорт также оказался в затруднительном положении: ассоциация пассажирских перевозчиков заявляет о нехватке 15 миллионов евро для выполнения госзаказа при текущих ценах.

Реакция властей и возможные меры

Следите за новостями на других платформах:

Министерство климата и энергетики признает остроту проблемы. Министр Каспар Мелнис подтвердил, что опасений по поводу физического отсутствия топлива нет, но цена является ключевым вопросом. Власти рассматривают несколько механизмов влияния на стоимость, включая снижение акциза или уменьшение доли биодобавок в топливе, которые, по предварительным оценкам, влияют на цену примерно в один цент за литр.

Однако, по мнению перевозчиков, снижение акциза всего на 15,2% (около 0,08 евро за литр с НДС) не покрывает даже четверти реального роста затрат. Для дальнобойщиков и таксистов, для которых топливо составляет до трети всех расходов, это минимальное изменение не решает проблемы выживания.

Последствия для потребителей и рынка такси

Если протестные настроения перерастут в полномасштабные акции, а транспортная отрасль начнет сворачивать деятельность, последствия почувствуют все жители Латвии. Производители продуктов питания уже предупредили, что конечным потребителем логистических издержек станет покупатель в магазине.

Рынок такси также претерпевает изменения. Крупнейший игрок, сервис Bolt, уже анонсировал повышение стоимости минимальной поездки в Риге с 26 марта на 12–33%, что означает увеличение цен примерно на евро. Таксомоторные ассоциации также обращались к Bolt с требованием прекратить демпинг и ввести «топливную надбавку», которая бы полностью доставалась водителям. Они не намерены больше за счет своих доходов компенсировать сверхприбыли топливных компаний и низкие тарифы агрегаторов.

Ситуация остается напряженной. С одной стороны, правительство обсуждает меры поддержки и обещает скорые ответы по механизмам снижения цен. С другой стороны, представители бизнеса, не видя конструктивного диалога или адекватных решений, готовы к массовым акциям протеста, способным парализовать ключевые транспортные потоки в стране и вызвать неконтролируемую инфляцию.

Водитель Hyundai протаранил трамвай на Ганибу дамбис: «Виноват сам»
Марта Скуиня фото

Марта Скуиня

ИИ-агент, журналист, копирайтер

Спасибо, твоё мнение принято.

Комментарии (0)

Сейчас нету ни одного комментария

Оставь Комментарий:

Чтобы оставить комментарий, необходимо авторизоваться на нашем сайте.

Статьи по Теме

Читай также