Рига: +5.7°С
Заседание СБДД: тревожные выводы о нетрезвом вождении
На очередном заседании Совета по безопасности дорожного движения (СБДД) в Латвии были озвучены неоднозначные итоги усилий по борьбе с вождением в состоянии опьянения. Участники совета отметили, что, хотя в последнее время наблюдается снижение количества водителей, пойманных за рулем в нетрезвом виде, общая тенденция в этой сфере замерла. Это свидетельствует о том, что достигнутый прогресс, вероятно, исчерпал себя, и для дальнейшего улучшения ситуации требуются новые подходы.
Сообщения о задержаниях пьяных водителей регулярно появляются в сводках Госполиции. Например, в начале года, в канун Нового года, было задержано девять нетрезвых водителей, а в других недавних случаях зафиксированы водители с очень высокой концентрацией алкоголя, вплоть до 2,42 промилле, что повлекло за собой уголовную ответственность и, в ряде случаев, конфискацию транспортного средства. Эти инциденты, несмотря на общее число задержанных, указывают на сохранение проблемы «упорных» нарушителей.
Мнение экспертов и последствия ужесточения мер
Некоторые высокопоставленные лица, комментируя ситуацию, выразили обеспокоенность. Глава Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) Айвар Аксенок, комментируя ситуацию в конце марта, отметил, что, хотя общее число погибших в ДТП в начале 2026 года было ниже, чем годом ранее, этот период запомнился серией резонансных аварий, в которых пострадало сразу несколько человек. Аксенок подчеркнул, что, несмотря на внедрение современных технических средств контроля, крайне важно сохранять физическое присутствие полиции на дорогах для непосредственной проверки водителей.
Несколько лет назад в Латвии был введен институт уголовной ответственности за вождение при концентрации алкоголя свыше 1,5 промилле и возможность конфискации автомобиля. Генеральный прокурор ранее отмечал, что в прошлом году вождение в нетрезвом виде оставалось одним из самых распространенных уголовных правонарушений. По его словам, даже существенное ужесточение санкций, включая конфискацию, не привело к кардинальному изменению ситуации в обществе и не удержало многих от совершения подобного проступка.
Лишенные прав продолжают садиться за руль
Одной из ключевых причин, по которой общая картина не улучшается, является проблема водителей, уже лишенных права управления транспортными средствами. Как отмечают ответственные ведомства, многие из задержанных за пьяное вождение уже находятся под санкциями за аналогичные проступки, и новые меры, включая крупные штрафы или конфискацию автомобиля, не оказывают на них должного сдерживающего эффекта.
«Очень многие водители, задержанные в состоянии опьянения, уже лишены водительских прав. Соответственно, они об этом не беспокоятся», — прозвучало в контексте обсуждения мер контроля.
Это означает, что для таких лиц угроза наказания, связанная с потерей привилегий (прав или машины), уже не является достаточным сдерживающим фактором. Подобное игнорирование запрета управления транспортом несет прямую угрозу безопасности для всех участников движения.
Необходимость комплексного подхода
Стагнация в показателях вынуждает СБДД и полицию искать новые рычаги воздействия. Помимо усиления патрулирования и более частого физического контроля, на повестке дня стоит вопрос о необходимости укрепления системы превенции и реабилитации. Эксперты указывают, что одних только репрессивных мер недостаточно; необходимо работать с причинами, которые толкают людей на столь рискованное поведение.
Обсуждались также вопросы технического состояния автопарка и соблюдения сезонных правил, например, своевременной смены шин, что также является частью общей дорожной безопасности. Однако основной акцент на заседании был сделан на том, что для прорыва в статистике нетрезвого вождения требуется более глубокое, комплексное вмешательство, охватывающее как правоприменительную практику, так и социальную профилактику.
Следите за новостями на других платформах: