Китай представил 1,2-тонный eVTOL в форме «летающей тарелки» с дальностью 1000 км и бесшумным взлетом

Прорыв в аэромобильности: в Ухане продемонстрировали футуристичный аппарат

Китай заявил о значительном шаге вперед в развитии городской и междугородней аэромобильности, представив на публичной демонстрации ряд перспективных электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL). Центральным экспонатом стал аппарат массой около 1,2 тонны, выполненный в необычной дискообразной форме, которую немедленно окрестили «летающей тарелкой». Событие, состоявшееся 24 февраля у здания Хуншаньского аудиториума в Ухане, столице провинции Хубэй, стало наглядной демонстрацией приоритетов региона в развитии так называемой «низковысотной экономики», которая активно поддерживается на национальном уровне.

По утверждениям разработчиков, этот аппарат позиционируется как первый в мире тоннажный eVTOL с закрытыми роторами. Закрытое расположение винтов внутри фюзеляжа является ключевым элементом дизайна, направленным на повышение безопасности при работе аппарата на малых высотах или вблизи наземных объектов. Кроме того, отмечается его способность к практически бесшумному вертикальному взлету, который, по данным СМИ, занимает всего около трех секунд.

Технические характеристики и сферы применения

Демонстрация в Ухане включала четыре различные модели eVTOL, но именно 1,2-тонная «тарелка» привлекла наибольшее внимание. В отличие от некоторых других представленных моделей, ориентированных на короткие городские перевозки, этот аппарат, судя по заявленным характеристикам, нацелен на более серьезные задачи. Хотя грузоподъемность меньшей модели, также с закрытыми роторами, составляет до 450 килограммов, 1,2-тонная версия относится к более крупному классу.

Важным аспектом, который, по-видимому, был решен для этой машины или другой представленной модели, является преодоление проблемы ограниченной дальности хода чисто электрических систем. В рамках той же экспозиции был показан гибридный конвертоплан V1000. Этот аппарат, использующий комбинацию силовой установки, обещает дальность полета свыше 1000 километров при грузоподъемности около 400 килограммов. Такой запас хода делает его потенциально пригодным для установления связи между крупными городами без необходимости промежуточной подзарядки.

Коммерциализация и сертификация

Китайские компании активно стремятся перевести разработки eVTOL из стадии концептов в серийное производство. Разработчики 1,2-тонного аппарата озвучили планы по продаже машины по цене ниже 2 миллионов юаней и рассматривают возможность запуска сервиса совместного использования по принципу аэротакси. Более того, уже в текущем году ожидается появление двухместной версии, которая будет сфокусирована на низковысотной логистике и туристических перевозках.

В контексте более дальнобойного V1000 сообщается, что Управление гражданской авиации Китая уже приняло заявку на сертификацию типа этого самолета. Первый испытательный полет V1000 запланирован на 2026 год. Параллельно с разработкой техники, на национальном уровне идет работа над нормативной базой: изменения в правила гражданской авиации, касающиеся низковысотных полетов, должны вступить в силу в июле, а к 2027 году планируется обеспечить покрытие связью на низких высотах до 90 процентов территории страны.

Низковысотная экономика как стратегический приоритет

Продемонстрированные новинки являются частью более широкой национальной стратегии. Развитие «низковысотной экономики» — сферы, включающей беспилотники, аэротакси и дирижабли — признано в Китае одним из стратегических приоритетов. Провинция Хубэй, где прошла демонстрация, активно инвестирует в этот сектор, разрабатывая в настоящее время девять моделей eVTOL, четыре из которых уже прошли тестовые полеты. Наглядная презентация в Ухане показала, что отрасль переходит от обсуждения концепций к конкретным, готовым к сертификации и коммерческому применению машинам.

Помимо логистических и междугородних задач, на мероприятии был представлен и аппарат, нацеленный на экстренную помощь. Создается медицинский прототип, который может быть оборудован носилками и портативным КТ-сканером, что позволит значительно удешевить и ускорить спасательные вылеты и доставку медикаментов в экстренных ситуациях.