Рига: +4.2°С
Запоздалое признание: Starliner – авария высшей категории
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) официально классифицировало первый пилотируемый испытательный полет космического корабля Boeing Starliner, состоявшийся летом 2024 года, как «инцидент типа А» — самую высокую категорию серьезности аварий. Это решение, принятое спустя более полутора лет после самого полета, ставит миссию на один уровень с катастрофами шаттлов «Челленджер» и «Колумбия», хотя, к счастью, гибели экипажа удалось избежать.
Администратор NASA Джаред Айзекман обнародовал этот вывод 19 февраля 2026 года, представив внутренний отчет, насчитывающий 311 страниц. В документе подробно описаны многочисленные технические неполадки, с которыми столкнулся экипаж на пути к Международной космической станции (МКС).
Критические сбои на подлете к МКС
Полет, изначально задуманный как короткая десятидневная сертификационная миссия, сопровождался серьезными проблемами, особенно на этапе сближения с орбитальной станцией. Сообщалось об утечках гелия в системе двигательной установки и перебоях в работе двигателей ориентации. В критический момент отказали пять из девяти маневровых двигателей, что поставило под угрозу автоматическую стыковку и контроль над траекторией корабля.
Астронавты Бутч Уилмор и Суни Уильямс, находившиеся на борту, даже выражали сомнения в возможности безопасного схода с орбиты в случае невозможности состыковаться с МКС. Хотя инженерам удалось восстановить работу части двигателей, и стыковка в итоге состоялась, расследование показало, что ситуация была значительно опаснее, чем озвучивалось ранее.
Системные ошибки и ответственность руководства
Администратор NASA Айзекман подчеркнул, что ответственность за допуск корабля с не устраненными проблемами к пилотируемому полету лежит не только на подрядчике, компании Boeing, но и на самом агентстве. В отчете отмечается, что тревожные сигналы возникали еще во время второго беспилотного полета Starliner, однако анализ причин отказов не был проведен достаточно глубоко.
«Речь идёт о принятии решений и лидерстве, которые, если их не скорректировать, могут сформировать культуру, несовместимую с пилотируемыми космическими полётами», — заявил Айзекман, анонсируя управленческую ответственность.
Классификация «Тип А» присваивается событиям, где существовала реальная угроза гибели экипажа или полной потерей корабля, а также при материальном ущербе свыше 2 миллионов долларов.
Последствия: отмена полетов и долгая вахта на орбите
Из-за технических сложностей экипаж Starliner не смог вернуться на Землю в запланированный срок. Миссия, рассчитанная на недели, затянулась почти на девять месяцев. Уилмор и Уильямс, стартовавшие 5 июня 2024 года, были вынуждены вернуться на Землю только в марте 2025 года на корабле SpaceX Crew Dragon. Сам Starliner вернулся без экипажа в сентябре 2024 года.
NASA и Boeing планируют второй испытательный полет корабля, однако он состоится только после полной реализации всех корректирующих мер, указанных в итоговом отчете. Это решение отражает стремление агентства к восстановлению культуры строгой безопасности в программе коммерческих пилотируемых полетов.
Следите за новостями на других платформах: