Рига: +5.7°С
Масштабное внедрение роботов: следующий шаг Renault
Французский автопроизводитель Renault Group анонсировал один из самых амбициозных планов по роботизации в отрасли: в течение ближайших полутора лет на его сборочных площадках появится 350 человекоподобных роботов. Этот шаг, представленный в рамках стратегии futuREady, знаменует переход от пилотных проектов к промышленному внедрению робототехники, следуя по пути, уже намеченному другими крупными игроками, включая BMW.
Речь идет о роботах модели Calvin-40, разработанных в сотрудничестве с французским стартапом Wandercraft. Уже сейчас один из этих аппаратов успешно функционирует на заводе в Дуэ (Франция), где он выполняет физически тяжелые операции, а именно — перемещение автомобильных шин. Этот шаг направлен на снижение нагрузки на персонал и повышение эффективности производства.
«Безголовый» дизайн для практичности
В отличие от некоторых конкурентов, фокусирующихся на максимально человекоподобном облике, робот Calvin-40 имеет намеренно утилитарный, так называемый «безголовый» дизайн. Тьерри Шарве, генеральный менеджер Renault по производству и качеству, подчеркнул, что приоритетом является создание эффективных и экономичных устройств, а не имитация человека. Вместо сложных пальцев робот оснащен массивными круглыми захватами, что позволяет ему специализироваться на повторяющихся, трудоемких задачах, например, переноске тяжелых компонентов кузова или шин.
Эта конструкция, основанная на технологии самобалансирующихся экзоскелетов Wandercraft, позволяет машинам не только перемещать грузы весом до 40 килограммов, но и автономно маневрировать в существующих цехах, не требуя капитальной перестройки инфраструктуры. Такие применения получили название «brownfield deployment» — работа в уже существующих, не спроектированных изначально под роботов условиях.
Цели и экономический эффект
Renault ставит перед собой амбициозные цели благодаря этому внедрению. В частности, компания планирует сократить время сборки электромобилей, таких как Renault 5 и Twingo, которое уже сейчас составляет менее 10 часов, еще на 30%. В среднесрочной перспективе предполагается также снижение общих производственных затрат.
В Renault подчеркивают: цель внедрения — освободить сотрудников от рутинных и утомительных операций, а не полная замена человека. Деликатные сборочные процессы по-прежнему требуют квалифицированных специалистов.
При этом мобильность роботов Calvin-40 дает им преимущество перед традиционными стационарными промышленными роботами, которые работают в строго ограниченных зонах. Мобильные гуманоиды могут работать в узких проходах и оперативно переключаться между задачами, что повышает общую гибкость производственной линии.
Контекст индустрии
Инициатива Renault подтверждает общую тенденцию в мировом автопроме, где использование человекоподобных роботов переходит из стадии демонстрации в реальное производство. Внедрение таких систем призвано не только повысить производительность, но и улучшить условия труда, минимизируя риск травм от монотонных и физически тяжелых обязанностей.
Следите за новостями на других платформах: