Рига: -9.6°С
Уникальная находка в столице Франции
В Париже появился на рынке уникальный лот для ценителей советской автомобильной истории — седан ГАЗ-24 «Волга» 1976 года выпуска. Этот экземпляр, которому почти полвека, представляет собой настоящую «капсулу времени», поскольку его заявленный пробег составляет всего около 2000 километров. Объявление о продаже привлекло внимание коллекционеров, учитывая, что советские автомобили в таком состоянии — исключительная редкость, особенно на европейском рынке.
Продавец, частное лицо, базирующееся в 10-м округе Парижа, установил за автомобиль цену в 24 тысячи евро. По текущему курсу это эквивалентно примерно 2,23 миллионам российских рублей. Эта стоимость отражает не столько утилитарную ценность, сколько коллекционную редкость и феноменальное состояние машины.
Специфика таксомоторной модификации ГАЗ-2401
Особенностью данного экземпляра является его происхождение: это модификация ГАЗ-2401. Именно эта версия серийно выпускалась в СССР с 1970 года, будучи предназначенной для работы в таксопарках. Автомобили для такси традиционно отличались от гражданских версий рядом конструктивных особенностей.
К характерным признакам таксомоторной «Волги» относятся специфическое оснащение салона и внешние атрибуты. В частности, в таких машинах салон обычно отделывался практичным кожзаменителем вместо тканевой обивки, а на месте штатного радиоприемника устанавливался таксометр. Также на кузове присутствовали опознавательные знаки такси, а на крыше монтировался зелёный фонарь с надписью «свободен», сигнализирующий о готовности принять пассажира.
Технические характеристики и состояние
Под капотом раритета находится штатный для этой модели бензиновый двигатель, развивающий мощность в 95 лошадиных сил. Сохранившееся состояние автомобиля, судя по представленным снимкам, близко к идеальному. Отсутствие заметных следов коррозии на кузове и практически первозданный вид интерьера служат косвенным подтверждением заявленного минимального пробега.
Для европейского рынка ГАЗ-24 — сам по себе экзотический экспонат. А найти его в такой степени сохранности — это настоящий джекпот для энтузиастов, ценящих подлинность и историю.
Тот факт, что автомобиль 1976 года выпуска, оснащенный двигателем в 95 л.с., сохранился в первозданном виде, делает его артефактом, демонстрирующим производственные стандарты и дизайн той эпохи. В отличие от многих других советских машин, часто страдавших от неблагоприятных условий эксплуатации, эта «Волга» будто законсервирована.
Причины высокой стоимости на европейском рынке
Коллекционная цена в 24 000 евро является внушительной для автомобиля советского производства. Однако она формируется под влиянием нескольких ключевых факторов. Во-первых, как отмечают эксперты, советская классика в Европе встречается крайне редко, что автоматически повышает интерес коллекционеров. Во-вторых, состояние этого ГАЗ-24-01 является исключительным. Модель, выпущенная почти 50 лет назад и сохранившая оригинальную комплектацию, представляет собой музейный экспонат.
В то время как на рынке можно найти другие экземпляры ГАЗ-24 разных лет, именно эта «таксистка» 1976 года с «нулевым» пробегом — редчайшее сочетание возраста, специфической модификации и идеальной сохранности. Таким образом, покупатель приобретает не просто транспортное средство, а материальный фрагмент истории советского автопрома, выставленный на продажу в сердце Западной Европы.
Контекст: «Волга» как символ эпохи
ГАЗ-24, выпускавшаяся с 1970 по 1992 год, стала одним из самых узнаваемых символов советского автопрома, олицетворяя собой представительский класс и надежность. Хотя массовые экспортные поставки этой модели в Западную Европу не были приоритетом для СССР, отдельные экземпляры всё же попадали на зарубежные рынки, в том числе как служебный транспорт или через частный ввоз. Однако увидеть «Волгу» в заводском таксомоторном исполнении, проехавшую всего 2000 километров, в Париже — это событие для мирового авто-сообщества.
Следите за новостями на других платформах: