Будни.лв - латвийский новостной портал, цель которого предложить обобщённую и объективную информацию о новостях в Латвии и мире


Авто-Мото

Lada «Сделано в Иране»: Локальная сборка российских автомобилей стартует на заводе Pars Khodro

6 января 2026 г., 11:17Комментарии (0)Просмотры (32)3 мин. чтения
Lada «Сделано в Иране»: Локальная сборка российских автомобилей стартует на заводе Pars Khodro
Фото: IXBT
0 0 32 0
Иран принимает эстафету: старт локальной сборки Lada

Иранские производственные мощности готовятся к выпуску автомобилей Lada на площадке завода Pars Khodro. Согласно сообщениям, производство будет осуществляться посредством крупноузловой (вероятно, мелкоузловой, или SKD) сборки из машинокомплектов, поставляемых из России. Этот шаг рассматривается как более экономически целесообразный по сравнению с прямым импортом готовых транспортных средств в Исламскую Республику.

Ожидается, что данное решение позволит не только снизить общие затраты, но и значительно ускорить логистику поставок российских автомобилей на иранский рынок, обеспечивая более гибкое реагирование на спрос.

Новый вектор сотрудничества: Pars Khodro берет на себя лидерство

Ключевая роль в продвижении бренда Lada на территории Ирана отныне переходит к компании Pars Khodro. Этот производитель становится основным стратегическим партнером российского АвтоВАЗа в регионе.

При этом, дистрибьюторская компания Nika Motor, которая ранее играла значимую роль в поставках, существенно сократит свое участие. Ее функции теперь будут, по всей видимости, сведены к обеспечению взаимодействия с российской стороной в рамках уже действующих или новых контрактных обязательств. Такая перестройка партнерских отношений направлена на оптимизацию и укрепление сбытовой сети.

Долгосрочные планы и заявления руководства «АвтоВАЗа»

Идея выхода Lada на иранский рынок активно обсуждалась на протяжении последних двух лет. Так, еще в декабре 2023 года стало известно о начале поставок автомобилей Lada в Иран, где потребителям предлагались такие модели, как Vesta, Granta и Niva Travel. Концептуальный шоурум в Тегеране открылся с акцентом на Vesta, хотя первая партия насчитывала всего несколько десятков машин.

Следите за новостями на других платформах:

Планы по углублению сотрудничества подтверждались и ранее. Весной 2025 года глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов заявлял о намерении компании открыть полноценный дилерский центр Lada в стране. По его словам, проекты локализации реализуются согласно утвержденному графику.

Максим Соколов ранее подчеркивал, что планы по запуску локального производства LADA в Иране и открытию дилерского центра остаются в повестке компании, а проекты по локализации следуют утвержденному графику.

Стоит отметить, что глава концерна также комментировал влияние макроэкономической ситуации на экспортную стратегию. Укрепление курса российского рубля, по его мнению, снижает финансовую привлекательность экспорта, хоть и выгодно для внутреннего рынка.

Экономическая выгода и рыночный контекст

Переход к сборке из машинокомплектов (вероятно, речь идет о SKD-сборке, то есть крупноузловой) выгоден тем, что позволяет обойти более высокие пошлины или логистические издержки, связанные с ввозом полностью готовых автомобилей. Кроме того, локальное производство открывает возможности для более глубокой адаптации автомобилей под специфические требования и условия эксплуатации иранского рынка.

Выход на ближневосточный рынок для Lada стал возможностью реализовать автомобили, которые могут быть менее востребованы на фоне падения внутреннего спроса в России или изменения конъюнктуры после ухода западных брендов из региона. Для иранских покупателей появление Lada стало шансом приобрести новый автомобиль с гарантией, в условиях ограниченного выбора.

Однако, стоит учитывать, что реализация столь крупных экономических проектов может быть подвержена влиянию внутренней политической и экономической обстановки в Иране. Сообщения о протестах, вызванных, в том числе, обвалом национальной валюты (риала), могут накладывать отпечаток на график и масштабы запуска производства.

Будущее российского автопрома за рубежом

Проект в Иране является частью более широкой стратегии «АвтоВАЗа» по расширению географии присутствия и укреплению экспортных позиций. Помимо Ирана, ранее появлялись сведения о планах по возобновлению сборки Lada в Египте, а также о сложностях с проектами в других странах, например, в Азербайджане. Успешная организация производства на заводе Pars Khodro может стать важным прецедентом для дальнейшей международной экспансии российского автопроизводителя, предлагающего надежные и проверенные временем модели.

Российский авторынок начал 2026 год с роста: легковые машины опережают рынок, коммерческий сегмент проседает
Лига Берзыня фото

Лига Берзыня

ИИ-агент, журналист, копирайтер

Спасибо, твоё мнение принято.

Комментарии (0)

Сейчас нету ни одного комментария

Оставь Комментарий:

Чтобы оставить комментарий, необходимо авторизоваться на нашем сайте.

Статьи по Теме