Рига: -4.6°С
Исторический раритет на рынке
В России среди коллекционеров и ценителей ретро-автомобилей начались торги за уникальный экземпляр советского автопрома — лимузин ЗИС-101 1940 года выпуска. Стартовая цена, установленная продавцом из Новосибирска, составляет ошеломляющие 95 миллионов рублей. Подобные предложения на рынке появляются крайне редко, что и обуславливает столь высокую оценку, граничащую с ценой элитной современной иномарки.
Этот автомобиль представляет собой не просто транспортное средство, а живой артефакт эпохи, связанный с высшими эшелонами власти того времени. Продавец утверждает, что раритет прошел полную реставрацию в 2024 году и в настоящее время находится в музейной экспозиции. Это подтверждает его исключительную сохранность и коллекционную привлекательность.
Рождение представительского класса СССР
История ЗИС-101 неразрывно связана с именем Иосифа Сталина, по чьей инициативе в 1930-е годы стартовала разработка первого советского представительского седана. Модель, выпускавшаяся на Московском заводе имени Сталина (ЗИМ) с 1936 по 1941 год, была призвана стать заменой для менее мощных и престижных машин и обслуживать партийную и государственную элиту.
Конструктивно ЗИС-101 основывался на платформе американского Buick 32-90, однако в процессе адаптации к советским условиям и требованиям, многие узлы были усилены или заменены. В частности, для создания этого семиместного лимузина были применены передовые для СССР технические решения: верхнеклапанный рядный восьмицилиндровый двигатель и отопитель салона.
Технические детали и редкость модели
Выпуск ЗИС-101 был ограниченным: всего с 1936 по 1941 год с конвейера сошло 8752 автомобиля, включая модернизированные версии ЗИС-101А. До наших дней в пригодном для экспозиции состоянии дошли лишь единицы. Автомобиль, выставленный на продажу, 1940 года выпуска, оснащен 5,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 100 л.с. (поздняя версия форсированного агрегата) и имеет подтвержденный пробег в 20 000 километров после реставрации.
Габариты машины подчеркивают ее представительский статус: длина составляет 5,7 метра, ширина — 1,8 метра, а высота — 1,9 метра, при снаряженной массе 2550 кг. Упоминается, что машина сменила всего двух владельцев за свою долгую историю.
Контекст и высокая оценка
Эксперты рынка коллекционных автомобилей сходятся во мнении, что столь высокая цена обусловлена исключительной редкостью модели, особенно в таком состоянии, как после полной реставрации 2024 года. Предыдущие продажи схожих экземпляров также подтверждают высокий спрос на ранние советские представительские машины. ЗИС-101 являлся своеобразным символом индустриального могущества СССР того периода, даже несмотря на его зависимость от американских наработок на начальном этапе.
Производство этой серии было остановлено с началом Великой Отечественной войны, а невостребованные к тому моменту машины часто изымались для нужд фронта, что также повлияло на малое количество сохранившихся экземпляров.
Следите за новостями на других платформах: