Рига: -9.6°С
Инновационная система безопасности в базовой комплектации
Новый российский электромобиль «Атом», разработку которого ведет АО «КАМА», готовится к выходу на рынок, и уже в стандартное оснащение войдет уникальная для отечественного автопрома функция — система мониторинга состояния водителя. Как сообщили в пресс-службе компании, эта технология призвана существенно повысить безопасность дорожного движения, анализируя признаки утомления или недомогания человека за рулем.
Ключевым элементом системы является инфракрасная камера с собственной подсветкой, встроенная в обшивку передней стойки кузова. Она способна стабильно работать в любых условиях, будь то яркое солнце или полная темнота, фиксируя мимику и направление взгляда водителя. Информация с камеры обрабатывается с помощью собственных машинных алгоритмов (ML-моделей), разработанных командой «Атома». Система ищет не единичные признаки, вроде одного случайного зевока, а устойчивый паттерн ухудшения концентрации.
Как работает «цифровой напарник»
Алгоритмы анализируют сразу несколько показателей: положение головы, характер удержания рулевого колеса, частоту моргания, зевоту и то, как часто взгляд водителя отвлекается в сторону или вниз. При обнаружении первых, еще не критичных признаков усталости, автомобиль инициирует мягкое предупреждение: водитель почувствует вибрацию на руле и увидит уведомление на дисплее. Если же ситуация усугубляется, система переходит к более настойчивым сигналам — звуковым и световым оповещениям.
Самой радикальной мерой, интегрированной с функцией «Ассистент движения» (часть общего комплекса ADAS), станет автоматическая остановка движения. Если электроника фиксирует, что водитель уснул или ему стало резко плохо, машина самостоятельно инициирует безопасное замедление и полную остановку. Разработчики особо подчеркивают, что эта технология не отменяет ответственности человека, а лишь дополняет его возможности в критических ситуациях.
Технические характеристики и ориентиры рынка
«Атом» позиционируется как компактный городской электромобиль, его габариты составляют 3995 х 1780 х 1615 мм, а клиренс — 170 мм. Он оснащается электродвигателем мощностью 204 лошадиные силы. Энергетическую основу составляет тяговая батарея емкостью 77 кВт·ч, обеспечивающая запас хода до 500 километров по европейскому циклу WLTC. Максимальная скорость ограничена на отметке 170 км/ч. Производитель намерен предоставить гарантию на 5 лет эксплуатации или 150 тысяч километров пробега.
Ориентировочная стоимость российского электромобиля установлена на уровне 3,9 млн рублей. Этот ценник, по заявлениям представителей компании, делает «Атом» конкурентоспособным на фоне импортируемых аналогов.
Сроки старта продаж и производственные этапы
Ожидается, что старт розничных продаж электромобиля «Атом» состоится уже в этом году, ориентировочно весной 2026 года. Этот запуск станет кульминацией длительного цикла доработки, включая углубленные зимние испытания, необходимые для адаптации электроники и подвески к российскому климату. По информации от руководства АО «КАМА», предзаказ на автомобиль планируется открыть в ближайшее время.
Недавно на площадке завода «Москвич» был собран первый предсерийный экземпляр из партии Plant Trial. Такие тестовые машины необходимы для отработки всего производственного цикла в условиях, максимально приближенных к серийному конвейеру, что является ключевым этапом перед началом массового выпуска товарных версий.
Следите за новостями на других платформах: