Рига: +4.3°С
Новое научное доказательство пользы электротранспорта
Исследователи из Медицинской школы Кека при Университете Южной Калифорнии (USC) получили убедительные доказательства статистически значимой связи между увеличением количества электромобилей на дорогах и улучшением качества воздуха. Впервые эта корреляция была зафиксирована с использованием спутниковых данных высокого разрешения, что помогло преодолеть ограничения наземных станций мониторинга, на которые ранее опирались ученые.
В центре внимания исследования оказался диоксид азота (NO₂), который является одним из основных загрязнителей, образующихся при сжигании ископаемого топлива. Этот газ напрямую связан с риском развития астмы, бронхита, а также увеличивает вероятность сердечно-сосудистых заболеваний и инсульта.
«Этот эффект важен, потому что он мгновенно влияет и на здоровье. Загрязнение воздуха от транспорта вредит дыхательной и сердечно-сосудистой системе как в короткой, так и в долгой перспективе», — отметила Эрика Гарсия, старший автор исследования.
Спутниковые данные заменили наземные датчики
Основным инструментом для анализа послужил спутниковый прибор TROPOMI, который ежедневно измеряет концентрацию NO₂ по всей планете, анализируя поглощение и отражение солнечного света. Период исследования охватил 2019–2023 годы в районах Калифорнии. В этот период анализировалось, как изменялась концентрация NO₂ в тех зонах, где росла доля транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV).
К категории ZEV в рамках работы были отнесены полностью электрические автомобили, плагин-гибриды и машины на водородном топливе, однако из анализа были исключены грузовики и полуприцепы. Результаты, опубликованные в авторитетном журнале The Lancet Planetary Health, оказались весьма показательными: в среднем, каждые 200 новых ZEV на дорогах приводили к снижению уровня NO₂ на 1,1%.
Масштабы и потенциал улучшения
Для проведения детального анализа Калифорния была разделена на 1692 участка, сопоставимых по размеру с почтовыми зонами. За исследуемый период в типичном районе наблюдалось пополнение автопарка на 272 электромобиля, при этом общий разброс добавляемых ZEV составлял от 18 до 839 единиц. Авторы исследования подчеркивают, что доля ZEV среди всех легковых транспортных средств в штате за это время выросла с 2% до 5%, что свидетельствует о значительном, но все еще не полностью реализованном потенциале для дальнейшего оздоровления атмосферы.
Исследовательская группа провела дополнительную проверку, учитывая такие внешние факторы, как влияние пандемии COVID-19, колебания цен на топливо и рост удаленной занятости. Более того, была подтверждена и обратная тенденция: в районах, где увеличивалось количество автомобилей с бензиновыми двигателями, фиксировался рост уровня загрязнения.
Экологический эффект и климатические цели
Хотя переход на электротранспорт часто преподносится как ключевой шаг в борьбе с долгосрочным изменением климата, данное исследование доказывает, что его преимущества для здоровья населения становятся очевидными и ощутимыми уже сейчас. Резкое сокращение выбросов локальных загрязнителей, таких как NO₂, напрямую влияет на снижение респираторных и сердечно-сосудистых заболеваний вблизи оживленных магистралей.
Хотя исследование проводилось в США, его выводы имеют глобальное значение. В контексте Латвии и Риги, где также ставятся цели по улучшению качества воздуха, например, через развитие низкоэмиссионных зон и переход общественного транспорта на электричество к 2030 году, подобные данные служат дополнительным стимулом. В Латвии уже существуют программы государственной поддержки для стимулирования покупки электромобилей, что должно в перспективе привести к схожим положительным изменениям в столичной экологии, несмотря на то, что вес новых, более тяжелых электрокаров может создавать иные виды загрязнения — мелкодисперсными частицами от износа шин, как показывают некоторые другие мировые исследования.
Следите за новостями на других платформах: