Tesla выпустила удешевленную полноприводную Model Y AWD на рынке США: меньше запас хода, больше динамики

Борьба за покупателя: Tesla представляет новую Model Y AWD

Компания Tesla, стремясь противостоять снижению продаж электромобилей на ключевых рынках, продолжает тактически обновлять свою самую популярную модель — кроссовер Model Y. На этот раз внимание сосредоточено на американском рынке, где производитель представил «новую» версию Model Y с полным приводом (AWD), которая позиционируется как более доступная альтернатива комплектации Premium, но ценой сокращения запаса хода.

Этот шаг происходит на фоне неблагоприятной рыночной конъюнктуры: в Европе наблюдается резкое падение спроса в ряде стран, а в США продажи также снизились, чему способствовала отмена государственных субсидий на покупку электрокаров. В условиях растущей конкуренции со стороны традиционных автопроизводителей, Tesla, похоже, делает ставку на расширение выбора в самом доступном сегменте, избегая при этом выпуска принципиально новых, более бюджетных платформ.

Ключевые характеристики новой версии

Новая Model Y AWD получила второй электромотор, обеспечивающий полный привод, но сохранила аккумуляторную батарею той же емкости, что и базовая заднеприводная (RWD) модель. Фактически, это сочетание тяговитой силовой установки AWD с батареей RWD. В результате, этот электромобиль стал единственным в линейке Tesla в США, чей запас хода по методике EPA упал ниже отметки в 480 километров (300 миль).

Основным преимуществом для потребителя, готового доплатить всего $2000 по сравнению с базовой RWD ($39 990), становится значительное улучшение динамических характеристик. Новая AWD разгоняется до 96 км/ч (60 миль/ч) всего за 4,6 секунды, что почти на две секунды быстрее, чем у заднеприводного собрата (6,8 секунды), и соответствует показателю более дорогой Premium AWD.

Сравнительная таблица цен и запаса хода в США (2026 год)

Урезанное оснащение ради цены

Чтобы занять ценовую нишу между базовой версией ($39 990) и версией Premium RWD ($44 990), Tesla пошла на заметные компромиссы в списке стандартного оборудования. Новая Model Y AWD лишилась ряда опций, которые присутствуют в более дорогих комплектациях или были доступны в версиях Standard в прошлом году. В частности, покупатели не получат вентилируемые и электроприводные кожаные сиденья, панорамную стеклянную крышу (она присутствует, но закрыта потолочной обшивкой), HEPA-фильтр, матричные LED-фары, акустическое стекло и улучшенную аудиосистему. Кроме того, выбор цветов кузова также ограничен, а в салоне, вероятно, установлены тканевые сиденья вместо веганской кожи.

Эта версия позиционируется как выбор для прагматичных водителей, которым важен полный привод и динамика, особенно в условиях сложного климата, но которые готовы пожертвовать премиальными элементами комфорта. При этом разница в запасе хода по сравнению с топовыми моделями не столь критична — порядка 48-102 км.

Изменения в наименовании и контекст модельного ряда

Одновременно с вводом новой модификации, компания фактически отказалась от использования термина «Standard» для обозначения базовых версий, который применялся ранее для упрощения линейки. Теперь самые простые модели выходят на рынок без каких-либо дополнительных приставок, а предыдущие «обычные» комплектации получили наименование Premium. Это делает общую гамму Model Y в США на данный момент состоящей из пяти версий.

Важно отметить и более широкую перестройку модельного ряда Tesla: в планах компании прекращение выпуска флагманских седанов Model S и кроссоверов Model X, а высвободившиеся производственные мощности, по сообщениям инсайдеров, планируется направить на сборку человекоподобных роботов, что подчеркивает сдвиг фокуса компании в сторону ИИ и автоматизации.

Логика ценообразования и рыночные выводы

Появление Model Y AWD за $41 990 кажется логичным шагом, учитывая, что более дорогая Premium AWD стоит на $7000 больше. Слабый спрос на самую простую заднеприводную версию подтолкнул Tesla к расширению ассортимента в нижнем ценовом сегменте с более привлекательными характеристиками. Разница в цене между новой AWD и базовой RWD составляет всего $2000, что является сильным аргументом в пользу более мощной и лучше сцепляющей с дорогой машины.

Несмотря на то что Tesla продолжает «переупаковывать» одну и ту же модель, ее конкуренты из Китая наращивают темпы выпуска принципиально новых автомобилей ежегодно. В условиях, когда даже в Европе продажи падают на десятки процентов, выпуск более доступных, динамичных версий Model Y может стать ключевым инструментом для удержания доли рынка в ожидании следующего крупного технологического прорыва от компании.