Рига: -9°С
Нижегородский дебют: «Промтех» выводит на рынок семейство Kapitan-C
Нижегородская компания «Промтех», специализирующаяся на выпуске коммерческой техники, анонсировала запуск серийного производства нового семейства пассажирских минивэнов под индексом Kapitan-C. Сборка автомобилей будет осуществляться на собственных мощностях предприятия в Нижнем Новгороде. Официальный выход на рынок и старт продаж ожидаются уже весной 2026 года, сразу после того, как будут завершены все необходимые сертификационные процедуры, включая получение одобрения типа транспортного средства (ОТТС).
Новинка призвана заполнить нишу, оставшуюся на российском рынке после ухода ряда зарубежных игроков, и позиционируется как многофункциональный транспорт для различных задач. По предварительным данным, ценовой диапазон на модели ENA Kapitan-C будет находиться в пределах от 4,5 до 5,3 миллиона рублей, что делает их заметными конкурентами в своем сегменте.
Технические особенности: акцент на трансмиссию и комфорт
Семейство Kapitan-C будет предлагаться покупателям с унифицированным силовым агрегатом: безальтернативным двухлитровым дизельным двигателем, развивающим мощность 150 лошадиных сил. При этом покупателям предоставят выбор в плане трансмиссии. Базовым вариантом станет шестиступенчатая механическая коробка передач. Главной особенностью, выделяющей новинку, является опциональная установка классического гидромеханического «автомата» с девятью ступенями, что является достаточно высоким показателем для отечественного сегмента LCV.
Привод у всех модификаций передний. Ключевым элементом, направленным на повышение пассажирского комфорта, названа опциональная двухконтурная задняя пневмоподвеска. Её наличие позволяет более гибко настраивать жесткость подвески в зависимости от загрузки и дорожных условий, что особенно важно для пассажирских версий.
Разнообразие кузовов и специализация
Конструкторы «Промтеха» предусмотрели широкую гамму модификаций, чтобы удовлетворить запросы как частных, так и корпоративных автопарков. Новинка будет доступна в четырех вариантах длины кузова, варьирующихся от 4998 мм до внушительных 5940 мм, а также в двух вариантах по высоте крыши. Это позволяет варьировать вместимость от классических семиместных минивэнов до более просторных девятиместных версий, например, Kapitan-C (L2H2).
Особое внимание уделено социальной сфере. В модельном ряду предусмотрена версия «Социальное такси», специально оборудованная для перевозки маломобильных граждан, в частности, пассажиров в инвалидных креслах. Кроме того, ранее на выставке «Здравоохранение-2025» демонстрировался вариант автомобиля скорой медицинской помощи (АСМП) на базе этой же платформы.
Происхождение и перспективы на рынке
По ряду экспертных оценок, техническая база и архитектура Kapitan-C основаны на ранее выпускавшейся модели Maxus V70, которая также известна под именами Iveco Fidato или Chevrolet Express Max на других рынках. Локализованная российская версия отличается, в частности, измененным дизайном передней части.
Производитель заявляет о предоставлении гарантии на новые минивэны: 2 года или 100 000 километров пробега, при этом интервал технического обслуживания установлен на уровне 20 000 км. Дилерская сеть «Промтеха» обеспечит продажи и сервисное обслуживание техники по всей стране. Ожидается, что после получения всех разрешительных документов, весной 2026 года Kapitan-C займет свою долю на рынке российских LCV.
Следите за новостями на других платформах: