Рига: -4.9°С
Прибытие нового борта в Ригу
Латвийский национальный перевозчик airBaltic в последние дни декабря 2025 года принял в своей базе в Риге новый самолет Airbus A220-300 с регистрационным номером YL-BTB. Это пополнение стало знаковым событием для авиакомпании, укрепив ее позиции как крупнейшего оператора модели A220-300 в мире и Европы. Данный борт является третьим воздушным судном этого типа, переданным airBaltic в течение 2025 года.
С получением самолета YL-BTB общее число машин Airbus A220-300 в парке airBaltic достигло 52 единиц. Это важный этап в рамках амбициозной стратегии компании, направленной на достижение флота, насчитывающего порядка 100 самолетов A220-300 к 2030 году, а по некоторым заявлениям, даже к 2029 году. Авиакомпания, которая с 2020 года оперирует исключительно типом A220-300, продолжает планомерное обновление и расширение своей воздушной мощи.
Стратегия роста и роль A220 в ней
Airbus A220-300 давно признан «хребтом» операционной деятельности airBaltic. Президент и генеральный директор авиакомпании Мартин Гаусс неоднократно подчеркивал ключевую роль этого типа самолета в международном успехе перевозчика. Модель A220-300 ценится за исключительную топливную эффективность, заявляемые Airbus 25% снижения расхода топлива и выбросов CO2 на одно место по сравнению с лайнерами предыдущего поколения. Кроме того, воздушное судно предлагает пассажирам повышенный комфорт: более широкие кресла, увеличенные иллюминаторы и больше места для ручной клади.
Ужесточение контроля за состоянием флота и продолжающиеся усилия по развитию сети маршрутов тесно связаны с получением новых машин. Стоит отметить, что ранее в 2025 году airBaltic уже получила свой 51-й A220-300 с регистрацией YL-BTA, что сделало его вторым бортом, поставленным в отчетном году. Это, несмотря на временные трудности, вызванные задержками в обслуживании двигателей Pratt & Whitney, которые приводили к вынужденным отменам рейсов летом 2025 года. К концу 2025 года, с получением YL-BTB, ситуация с доступностью двигателей, по всей видимости, стабилизировалась достаточно для приема третьего самолета.
Масштабы и будущее парка
Парк airBaltic, который к концу 2025 года насчитывал 52 единицы A220-300, остается одним из самых молодых в Европе; компания даже получила награду за третий самый молодой авиапарк в Европе в 2025 году. Общая твердая серия заказов airBaltic на этот тип самолета достигла 90 единиц после последней допзакупки, что закрепляет за перевозчиком статус крупнейшего европейского заказчика A220. Начало поставок оставшихся машин по этому значительно увеличенному заказу запланировано на 2026 год.
Руководство airBaltic планирует использовать новые самолеты не только для роста в Риге, но и для укрепления позиций в других странах Балтии – Таллине и Вильнюсе, где потребность в дополнительных мощностях сохраняется. Более того, существует стратегия по дальнейшей географической диверсификации, возможно, с созданием новых операционных баз за пределами Балтийских стран, например, в Северной Европе.
Контекст и операционная эффективность
В контексте операционной деятельности 2025 года, несмотря на проблемы с двигателями, airBaltic демонстрировала устойчивость. Так, в ноябре 2025 года авиакомпания перевезла 402 400 пассажиров, что стало рекордным показателем для ноября, при увеличении количества рейсов на 4,9% по сравнению с предыдущим годом. Средняя загрузка в ноябре оставалась на высоком уровне в 78,3%.
Важным элементом сервиса, внедряемым на A220, является постепенное оснащение самолетов бесплатным высокоскоростным интернетом Starlink от SpaceX, делая airBaltic первым европейским перевозчиком, предлагающим такую услугу.
На конец 2025 года, с парком в 52 самолета, airBaltic продолжает реализацию плана по достижению статуса полноценного регионального лидера, опираясь на технологическое превосходство и экономичность семейства Airbus A220.
Следите за новостями на других платформах: