Финансирование развития пассажирской инфраструктуры в Рижском порту: Демонтаж дамбы и частные инвестиции

Новые планы для пассажирской зоны Рижского порта

Управление Рижского свободного порта анонсировало масштабные планы по созданию современной инфраструктуры для приема пассажирских судов, а также по благоустройству набережной в районе Андрейсалы. Этот проект, направленный на модернизацию портовой зоны, станет первым шагом к улучшению условий для круизных лайнеров и паромов в южной части Экспортпорта.

Ключевым элементом начального этапа является частичный демонтаж дамбы ED, которая в настоящее время ограничивает подход крупных судов к причалам Экспортпорта. Планируемое расширение акватории позволит создать необходимый разворотный бассейн, обеспечив безопасное маневрирование крупнотоннажных судов.

Кто стоит за инвестициями?

Общий объем инвестиций, необходимых для реализации первого этапа работ, оценивается в 4,88 миллиона евро. Финансирование и реализация тесно связаны с частным сектором. В Управлении Рижского свободного порта сообщили, что для выполнения работ был заключен договор с компанией Tilts, которая займется разработкой строительного проекта и демонтажем.

По данным СМИ, реализация намеченных планов ведется в сотрудничестве с предприятием Riga Ropax Terminal. Эта компания, как сообщается, связана с известными бизнес-кругами, включая семьи бывшего политика Андриса Шкеле и действующего политика Айнара Шлесера, а также совладельца Rietumu banka Леонида Эстеркина.

Сроки и этапы проекта

Работы по частичному сносу дамбы ED намечено начать уже в мае текущего года (2026), а завершить их планируется в начале 2027 года. После завершения демонтажа сохранившаяся часть дамбы и обновленная набережная на Андрейсале будут открыты для горожан.

В более долгосрочной перспективе, развитие пассажирского терминала в Рижском порту может потребовать значительно больших вложений. Ранее озвучивались оценки, что на обустройство всей зоны, включая реконструкцию причалов и строительство нового терминала, может потребоваться до 90 миллионов евро, где частный сектор должен будет покрыть более половины этой суммы.

Контекст модернизации порта

Подобные инфраструктурные улучшения являются частью более широкой стратегии Рижского свободного порта по повышению своей конкурентоспособности и соответствию международным стандартам, в том числе экологическим. Развитие пассажирской инфраструктуры идет параллельно с крупными проектами по созданию логистических зон для ветроэнергетики, где вложения в портовую инфраструктуру оцениваются в десятки миллионов евро.