Финское ледокольное лидерство: 80% мирового флота спроектировано в Хельсинки, несмотря на потепление

Лидерство во льдах: Финляндия диктует стандарты

Финляндия, страна, не имеющая прямого выхода к Северному Ледовитому океану, занимает уникальное положение на мировом рынке ледокольного строительства и проектирования. По имеющимся данным, около 80% всех ледоколов в мире были спроектированы финскими инжиниринговыми бюро, а примерно 60% от общего мирового ледового флота было построено непосредственно на финских верфях. Этот факт подтверждает многолетнюю экспертизу страны в области работы в условиях сложного ледового покрова, опыт, который накапливался еще со времен тесного сотрудничества с СССР, который заказывал в Финляндии целые серии ледоколов, включая атомные суда.

Этот колоссальный опыт обусловлен, в том числе, суровой географией самой Финляндии: это единственная страна в мире, где все морские порты могут замерзать в зимний период, что делает бесперебойную навигацию критически важной для ее экономики, зависящей от морского импорта и экспорта.

Ключевые игроки: от проектирования до строительства

Центром компетенций в области проектирования является, в частности, бюро Aker Arctic Technology, расположенное в Хельсинки. Эта компания владеет уникальной гидродинамической лабораторией с ледовым бассейном, позволяющим моделировать замерзшие моря и отрабатывать оптимальные формы корпусов судов для ледовых условий. Что касается строительства, то исторически значимую роль играла верфь Arctech Helsinki Shipyard (с 2014 года принадлежавшая российской «ОСК», но начавшая деятельность как совместное предприятие), специализирующаяся на судах ледового класса. В настоящее время финское судостроение продолжает активно участвовать в международных проектах. Так, финские верфи Rauma Marine Constructions (RMC) в партнерстве с Aker Arctic и другими мировыми игроками работают над контрактами на строительство современных ледоколов, в том числе для нужд Береговой охраны США.

Примером высокого технологического уровня служит недавний заказ от компании «Норникель» на строительство самого мощного дизель-электрического ледокола, разработанного Aker Arctic и строящегося на Helsinki Shipyard, с использованием экологичного сжиженного природного газа (СПГ) в качестве топлива.

Парадокс потепления и растущий спрос на ледоколы

Вопреки распространенному мнению о том, что глобальное потепление должно снизить потребность в ледоколах за счет сокращения площади льдов, на деле ситуация выглядит сложнее. Хотя площадь арктического льда в летние месяцы уменьшается, сам лед становится тоньше и меняется характер его дрейфа. Более того, в некоторых регионах, например, на Балтике, наблюдаются иные осложнения. Как отмечается в контексте, современные зимы приносят более сильные штормовые ветры, которые, разбивая лед, могут образовывать высокие и плотные торосы (скопления льда), что не менее, а порой и более опасно для навигации, чем сплошной ледяной покров.

Кроме того, таяние льдов и повышение температуры воды в Арктике, явление, которое океанологи называют «атлантификацией» Северного Ледовитого океана, меняют гидрологический режим, что требует новых адаптационных мер и, следовательно, модернизированного ледового флота. Растет интерес к освоению Северного морского пути, что стимулирует спрос на суда, способные работать в более тонком, но более непредсказуемом льду.

Новые контракты и международное сотрудничество

Финские компании активно заключают крупные международные контракты, подтверждающие их сохраняющееся лидерство. Недавно стало известно о соглашении с США на совместное строительство 11 ледоколов общей стоимостью более 6 млрд долларов, четыре из которых будут построены на финских верфях. В то же время, финские предприятия участвуют в проектах и с другими странами, например, в строительстве тяжелого арктического ледокола Polar Max для Канады.

При этом конкуренция остается высокой. Так, финская верфь Helsinki Shipyard проиграла тендер на строительство ледокола для Швеции южнокорейской компании, что вызвало апелляции в суде. Тем не менее, такие крупные заказы, как контракт с США, обеспечивают работой тысячи специалистов и подрядчиков в смежных отраслях по всей Финляндии, поддерживая отрасль на высоком уровне.