Рига: -5°С
Геополитический шок: Что произошло в Венесуэле?
Недавние события в Венесуэле, связанные с операцией США по захвату президента Николаса Мадуро 3 января 2026 года и последующим началом судебного процесса над ним в Нью-Йорке, вызвали волну обсуждений на мировых энергетических рынках. Венесуэла, обладающая крупнейшими в мире доказанными запасами нефти, традиционно является ключевым, хоть и нестабильным, игроком в глобальной нефтедобыче. Эти события, на фоне сохраняющейся блокады нефтяного экспорта и ужесточения риторики со стороны администрации США, вновь подняли вопрос о потенциальных ценовых колебаниях и их отражении на ценах топлива в Латвии.
Мировые цены на нефть отреагировали на новости неоднозначно. В первые дни января наблюдались слабые колебания, переходящие из плюса в минус, что отражало неуверенность рынка относительно реального влияния смены власти в Каракасе на текущие объемы поставок. Некоторые аналитики изначально фиксировали небольшое снижение котировок Brent и WTI, однако общее мнение склоняется к тому, что краткосрочный шок не окажет длительного влияния на глобальный баланс предложения.
Венесуэльская нефть: Мифы и реальность добычи
Венесуэла действительно располагает колоссальными запасами — по некоторым оценкам, более 300 миллиардов баррелей, что составляет около 17,5% мировых резервов. Однако эксперты подчеркивают: одних запасов недостаточно для быстрого влияния на рынок. В отличие от ожиданий, что после смены режима и отмены санкций США смогут быстро насытить рынок, реальность такова, что нефтяная инфраструктура страны находится в критическом состоянии из-за многолетнего недоинвестирования. Восстановление добычи до докризисных уровней, например, до 2,8 млн баррелей в сутки, которые страна показывала в 2013 году, потребует не просто отмены ограничений, но и многолетних, многомиллиардных инвестиций.
Неспособность Венесуэлы быстро выбросить на мировой рынок значительные объемы нефти делает невозможным удержание мировых цен на уровне ниже $50 за баррель только за счет ее ресурсов, даже при условии прихода американских компаний.
По оценкам специалистов, даже при активном включении американских нефтесервисных компаний, как Halliburton и Schlumberger, венесуэльская нефть попадет на глобальные рынки не ранее чем через несколько лет, после масштабной модернизации мощностей. Таким образом, реальное влияние на мировое предложение в краткосрочной и среднесрочной перспективе будет минимальным.
Факторы, влияющие на латвийский потребительский рынок
Для Латвии, как для страны-импортера, ключевыми индикаторами остаются мировые биржевые цены на нефть и, что более существенно, внутренние регуляторные факторы. Эксперты в Латвии сходятся во мнении, что геополитические потрясения в Венесуэле не станут причиной немедленного роста цен на бензин и дизельное топливо на местных АЗС.
Председатель правления Ассоциации торговцев топливом Иева Лигере отметила, что, несмотря на повышение акцизов с 1 января 2026 года, потребители пока не ощущают этот рост на своем кошельке. Это связано с текущими биржевыми колебаниями и снижением пошлины на резервы нефтепродуктов, которые компенсируют акцизное удорожание. Средние цены на дизельное топливо и бензин 95-й марки остаются на уровне, сопоставимом с ценами до новогоднего повышения акциза. Доля акциза в розничной стоимости топлива уже превышает треть.
Экономист банка SEB Дайнис Гашпуйтис также выразил уверенность, что незначительный рост мировых котировок, вызванный венесуэльским фактором (учитывая, что страна добывает лишь около 1% мировой нефти), не вызовет существенных изменений в латвийских ценах.
Акцизы и экологические требования: Основные драйверы удорожания в Латвии
В то время как мировые события оказывают ограниченное влияние, внутренние регуляторные изменения в Латвии продолжают формировать долгосрочный тренд на удорожание горючего. Планируется, что в 2026 году продолжится рост ставок акцизного налога, заложенный в бюджетные пакеты предыдущих лет.
По имеющимся данным, в 2025 и 2026 годах ставка акциза на бензин без свинца должна расти примерно на 2,7 цента ежегодно, а на дизельное топливо — на 3,2 цента ежегодно. Кроме того, в 2026 году Латвия начинает реализацию графика по снижению выбросов CO2, что обяжет торговцев топливом приобретать разрешения на выбросы, которые, безусловно, будут заложены в конечную цену для потребителя. Эти долгосрочные факторы, а также необходимость создания топливных резервов, оказывают куда более ощутимое давление на стоимость литра, чем краткосрочные перестановки в странах ОПЕК или кризисы в странах вроде Венесуэлы.
Руководитель категории топлива Circle K Latvia Гатис Титов ранее указывал, что, хотя экономика и доходы населения, по прогнозам, могут расти быстрее инфляции, ключевыми вызовами для топливного рынка остаются именно прогнозируемость и стабильность биржевых цен на нефть, обусловленные геополитикой, а также необходимость крупных инвестиций в биотопливо и зарядную инфраструктуру в рамках достижения целей ЕС по декарбонизации к 2030 году.
Прогноз: Ожидать ли скачка цен в ближайшее время?
Большинство финансовых аналитиков в Латвии склоняются к тому, что, несмотря на геополитическую турбулентность в Южной Америке, рынок нефти пока достаточно сбалансирован, а избыточное предложение, сложившееся в последние годы, сдерживает рост цен. В то время как некоторые эксперты ожидали, что цена Brent может опуститься ниже $60 за баррель в I квартале 2026 года из-за возможного роста закупок нефти в резервы США, другие считают, что минимальный уровень уже пройден.
Для латвийского водителя это означает, что существенного скачка цен, сопоставимого с ажиотажем 2022 года, ожидать не стоит. Текущие цены на топливо, вероятно, сохранятся на относительно стабильном уровне или будут медленно расти под влиянием уже объявленных внутренних налоговых изменений. Таким образом, хотя события в Венесуэле привлекают внимание, их прямое, драматическое воздействие на ценники на латвийских АЗС в ближайшие недели представляется маловероятным.
Следите за новостями на других платформах: