Рига: -12.9°С
Резкое сокращение морских кадров: данные Морской администрации
Согласно тревожным данным Латвийской морской администрации, за последнее десятилетие численность зарегистрированных в стране моряков сократилась на четверть. Если в начале 2016 года в Регистре моряков числился 12 738 человек, то к началу 2026 года их осталось всего 9 891. Это падение на 24%, которое, как сообщает портал LSM+, становится серьезным вызовом для всей отрасли и долгосрочных интересов Латвии. Эксперты подчеркивают, что судоходство превращается в сектор, где спрос на квалифицированных специалистов растет быстрее, чем успевают появляться новые профессионалы.
Более детальный анализ статистики выявил существенные различия между категориями персонала. За этот десятилетний период число рядовых моряков уменьшилось на ощутимые 32%, в то время как количество судовых офицеров сократилось менее драматично — на 11%. Эти цифры говорят о том, что особенно остро ощущается нехватка кадров на начальных и линейных позициях, что неизбежно сказывается на всей логистической цепочке.
Международная конкуренция и «переход под чужой флаг»
Основной тенденцией, наблюдаемой в последние годы, является предпочтение латвийскими специалистами работы под флагами других государств. Высокая конкурентоспособность латвийских моряков на международном рынке труда оборачивается для страны потерей собственного кадрового резерва. По последним данным, более половины (51,9%) латвийских моряков трудоустроены на судах под флагами стран Европейского союза. При этом значительная часть — 46,9% — работает под флагами третьих государств. Лишь ничтожно малая доля, всего 1,1%, продолжает нести службу на судах под национальным латвийским флагом.
Хотя работа в море остается привлекательной с финансовой точки зрения, уход специалистов за границу обусловлен, по всей видимости, не только лучшими условиями оплаты труда, но и более широкими карьерными возможностями или более стабильным трудоустройством на международно признанных судах. В то время как мировая индустрия морских перевозок развивается, уход квалифицированных кадров ставит под угрозу будущую продовольственную безопасность и экономическую стабильность прибрежных государств.
Мировой дефицит и финансовая привлекательность профессии
Ситуация в Латвии отражает глобальный тренд. Морская администрация предупреждает, что, согласно мировым прогнозам, в ближайшие годы может образоваться дефицит порядка 90 тысяч квалифицированных моряков, если не будут приняты срочные меры по привлечению новых специалистов в отрасль. Это усугубляет вызовы для стран с уже сокращающимся кадровым потенциалом, к которым, очевидно, относится и Латвия.
Профессия, несмотря на все трудности, связанные с долгой разлукой с домом и высоким уровнем ответственности, остается финансово выгодной. На крупных и специализированных судах заработные платы капитанов и старших офицеров могут достигать впечатляющих 30 тысяч долларов США (около 25 422 евро) в месяц. Размер вознаграждения, разумеется, сильно зависит от типа судна, уровня ответственности и накопленного опыта, но даже младшие офицеры и инженеры получают конкурентные оклады, что и мотивирует специалистов искать работу за рубежом, не привязываясь к национальному флагу.
Последствия для государства и призыв к действию
Резкое сокращение пула квалифицированных моряков является прямым риском для национальной экономики, которая тесно связана с морскими перевозками и логистикой. Сокращение числа специалистов, готовых работать на судах под латвийским флагом, ослабляет позиции страны в международном судоходстве. Это также накладывается на общие демографические проблемы Латвии, где, по прогнозам, численность населения может сократиться до 1,6 миллиона человек в ближайшие 15 лет, что ежегодно означает потерю населения, эквивалентную населению небольшого города.
Эксперты в области экономики и демографии отмечают, что экономическое развитие напрямую зависит от притока рабочей силы. В условиях стареющего общества и оттока молодежи, как это происходит с моряками, возникает необходимость в продуманной миграционной политике и, что не менее важно, в усилении мер по удержанию и подготовке собственных кадров. Без этого стагнация или спад в ключевых секторах становятся практически неизбежными, что в итоге скажется на способности государства финансировать социальные нужды и поддерживать инфраструктуру.
Перспективы отрасли: что делать?
Проблема требует комплексного решения на уровне государства и отрасли. Необходимо не только поощрять обучение новым морским специальностям, но и создавать условия, чтобы молодые специалисты видели свое будущее именно в Латвии, а не на иностранных палубах. Вопросы могут лежать в плоскости налогообложения, социальных гарантий для семей моряков или создания специальных государственных программ поддержки для судов под национальным флагом. В то время как мир сталкивается с растущим дефицитом морских кадров, Латвии необходимо срочно разработать эффективную стратегию для сохранения своего ценного морского человеческого капитала, чтобы не остаться в стороне от глобальных торговых путей.
Следите за новостями на других платформах: