Рига: -2.9°С
Тревожная статистика: Латвия теряет морских специалистов
Несмотря на то, что заработная плата в международном судоходстве остается привлекательно высокой, Латвия столкнулась с устойчивым снижением численности зарегистрированных моряков. По данным Латвийской морской администрации, с 2016 года отрасль потеряла значительную часть квалифицированных кадров. Эта тенденция стала серьезным вызовом как для национального судоходного сектора, так и для долгосрочных государственных интересов.
Согласно статистике Регистра моряков, если в начале 2016 года в стране было зафиксировано 12 738 моряков, то к началу 2026 года это число сократилось до 9 891 человека. В целом, за десять лет общее число моряков уменьшилось на 24%. Анализ внутренней структуры этой убыли показывает, что наиболее сильное сокращение затронуло рядовой состав: численность матросов и аналогичных позиций снизилась на 32%. В то же время, количество судовых офицеров сократилось более умеренными темпами — на 11%.
«Несухопутные» доходы и международный рынок
Парадокс ситуации заключается в высокой конкурентоспособности латвийских моряков на глобальном рынке труда. Высокие зарплаты, которые могут получать специалисты за границей, служат мощным стимулом для оттока кадров из латвийского сегмента судоходства. В администрации отмечают, что доходы в этой сфере значительно превышают средние показатели по многим другим профессиям.
Заработная плата капитанов и высших офицеров на крупных и специализированных судах в международном плавании может достигать 30 000 долларов США (около 25 422 евро) ежемесячно. Конкретная сумма зависит от ответственности, опыта и типа судна. Доходы младшего офицерского состава и инженеров также остаются весьма существенными.
Эти цифры, по сути, и формируют основу заголовка, подчеркивая «несухопутные» зарплаты, которые тем не менее не удерживают специалистов в стране.
География занятости: предпочтение иностранным флагам
Статистика занятости латвийских моряков красноречиво свидетельствует о смене приоритетов. Лишь незначительная часть специалистов остается работать под национальным флагом. Более половины (51,9%) заняты на судах, плавающих под флагами государств Европейского союза. Еще значительнее доля тех, кто выбрал флаги третьих стран — 46,9%. Примечательно, что всего 1,1% латвийских моряков работают на судах, зарегистрированных в Латвии.
Этот перекос указывает на то, что латвийские кадры являются ценным международным ресурсом, но национальная отрасль испытывает дефицит, поскольку не может предложить сопоставимые условия или же кадры предпочитают мировую практику.
Глобальный дефицит и вызовы для Латвии
Ситуация в Латвии вписывается в общемировой контекст. По прогнозам, в ближайшие годы мировая морская индустрия может столкнуться с дефицитом около 90 000 квалифицированных моряков, если не будут предприняты активные шаги по привлечению новых специалистов. Судоходство становится отраслью, где спрос на профессионалов растет опережающими темпами по сравнению с притоком молодежи.
Для Латвийского государства и его морской отрасли такое сокращение квалифицированных кадров несет долгосрочные риски. Потеря специалистов может ослабить конкурентоспособность национального морского кластера в будущем. В условиях растущего мирового спроса, сохранение и, главное, увеличение пула квалифицированных кадров должно стать одним из стратегических приоритетов, чтобы не допустить дальнейшего оттока и обеспечить отрасль человеческим капиталом.
Перспективы удержания и привлечения
Эксперты отрасли указывают на необходимость разработки мер по стимулированию работы моряков под латвийским флагом или, по крайней мере, обеспечению условий, которые сделали бы работу на родине более привлекательной или гарантировали бы постоянный приток выпускников морских учебных заведений. В то время как высокие международные зарплаты служат магнитом, государству и местным судоходным компаниям предстоит найти рычаги для стабилизации кадрового состава, возможно, через налоговые льготы, улучшение социальных гарантий или активное развитие специализированной морской инфраструктуры внутри страны, что могло бы создать более стабильные рабочие места на берегу для опытных моряков.
Следите за новостями на других платформах: