Пассажирские перевозчики Латвии требуют отставки министра сообщения Атиса Швинки из-за угроз региональной мобильности

Перевозчики бьют тревогу: требование об отставке министра

Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков официально обратилась к премьер-министру Эвике Силине с настоятельной просьбой отстранить от должности министра сообщения Атиса Швинку. Поводом послужило то, что за прошедший год Министерство сообщения и подведомственная ему Автотранспортная дирекция (ATD) не смогли выработать конструктивных решений для урегулирования обострившихся проблем в сфере региональных пассажирских перевозок, что, по мнению ассоциации, угрожает доступности транспорта для жителей регионов.

Президент Ассоциации Иво Ошениекс заявил, что нынешняя политика ведомства, основанная на «утопических решениях и экспериментах», несет в себе катастрофические последствия для всей отрасли. «Самое главное — от этой запланированной реформы пострадают жители регионов, которым фактически придется самим думать, как добраться до работы, врача и даже магазина», — цитируют слова Ошениекса представители отрасли.

Неясные реформы и угроза маршрутной сети

Основная критика сосредоточена вокруг нескольких ключевых инициатив Минсообщения. В частности, перевозчики считают нереалистичным план по введению в строй порядка 50 единиц так называемого «транспорта по требованию» для обслуживания четверти территории Латвии. Кроме того, вызывает сомнения приоритет, отдаваемый железнодорожному сообщению, поскольку железнодорожная сеть в стране имеет ограниченное покрытие, что делает ее неспособной заменить автобусы на многих направлениях.

Ассоциация отмечает, что ранее, при обсуждении бюджета на текущий год, Министерство сообщения само признавало риски прекращения действия существующих контрактов из-за недостаточного финансирования. Однако вместо более экономически обоснованной индексации действующих договоров, перевозчики указывают, что министерство запросило средства на заключение новых контрактов с расчетом «рыночного уровня оплаты труда водителей». По мнению бизнеса, это сознательный выбор более дорогого сценария, который может привести к неплатежеспособности и банкротству действующих компаний.

Конфликт интересов и диалог с отраслью

Перевозчики подчеркивают, что вместо последовательного урегулирования ценовых вопросов по долгосрочным договорам и стабилизации ситуации в условиях растущих издержек, был выбран путь экспериментов, затрагивающих мобильность населения. Также в ассоциации указывают на отсутствие должного диалога со стороны министра с представителями транспортной отрасли по ключевым вопросам, включая пересмотр стоимости контрактов.

Как сообщалось ранее, ранее в отрасли уже обсуждалось потенциальное сокращение сети региональных маршрутов примерно на 16% в следующем году, хотя на каком-то этапе этот план был приостановлен. Введение новых моделей перевозок, таких как «транспорт по требованию», планировалось именно для самых малолюдных направлений в 2026 году. Однако текущая эскалация конфликта грозит системным сбоем в обеспечении транспортной доступности в масштабах всей страны.

Сроки и последствия

Обращение к премьер-министру, направленное в середине января 2026 года, ставит вопрос о будущем руководстве транспортным сектором Латвии. Перевозчики предупреждают, что без немедленного пересмотра курса, жители отдаленных районов Латвии столкнутся с серьезными ограничениями в доступе к базовым услугам. Дальнейшие шаги Ассоциации могут включать масштабную акцию протеста, если требование об отставке не будет удовлетворено.