Рига: -9.6°С
Тревожная статистика и гражданская инициатива
Латвийская трасса A9, соединяющая Ригу и Лиепаю, на протяжении многих лет вызывает серьезную озабоченность из-за высокой аварийности. Эта почти 200-километровая артерия, жизненно важная для сообщения с Курземским регионом и доступа к Лиепайскому порту, регулярно попадает в сводки дорожно-транспортных происшествий. Как сообщает портал LSM+, статистика за последние годы лишь подтверждает этот статус: в 2024 году на трассе зафиксировано 65 аварий, в результате которых погибло девять человек. Это значительно больше, чем в предыдущем году, когда сообщалось о 47 инцидентах с двумя жертвами.
Стремление кардинально изменить ситуацию вывело гражданскую инициативу на уровень парламента. Жители Латвии собрали необходимое количество подписей на платформе Manabalss.lv с требованием о перестройке шоссе, преобразовав его из двухполосного в четырехполосное. Водители часто описывают поездку по A9 как «постоянный стресс», особенно из-за плохой видимости и интенсивного движения грузового транспорта, что провоцирует опасные маневры обгона.
Причины ДТП и мнение экспертов
Анализ причин произошедшего показывает, что ключевую роль играют нарушения скоростного режима и ошибочные действия при обгоне. По словам начальника Бюро полиции порядка Управления Курземского региона Госполиции Гинтса Эшенвалдса, именно рискованные маневры, связанные с выездом на встречную полосу, часто приводят к самым тяжелым последствиям. В целом, столкновения транспортных средств остаются самым смертоносным типом ДТП в стране.
Несмотря на то, что местные жители высказывают опасения относительно безопасности, отмечая, например, плохую видимость на извилистых участках, дорожные службы планируют на текущий год менее масштабные меры. Основной акцент будет сделан на локальные работы по повышению безопасности, а также на уже анонсированное закрытие 18 прямых съездов с Лиепайского шоссе, что должно упорядочить движение.
Финансовый барьер для расширения
Несмотря на общественную поддержку и очевидную необходимость увеличения пропускной способности и безопасности, проект расширения до четырех полос наталкивается на серьезное препятствие — отсутствие финансирования. Представители Министерства сообщения признали, что средств на столь капиталоемкий проект в настоящий момент нет.
«Приоритеты у нас есть, а денег нет», — такой комментарий, отражающий общую ситуацию с дорожной инфраструктурой, звучал в контексте обсуждения государственных приоритетов.
Представитель Министерства сообщения, директор Департамента автодорожной инфраструктуры Таливалдис Вецтиранс, по всей видимости, подтвердил, что финансирование пока не выделено. Основной причиной отказа называется тот факт, что трасса Рига—Лиепая в текущей стратегической перспективе не входит в перечень европейских транспортных сетей, которым отдается приоритет в распределении средств.
Приоритеты государственной дорожной сети
В настоящее время фокус государственного дорожного строительства смещен на другие направления. В приоритетах остается развитие сети, обеспечивающей быстрое сообщение с ближайшими странами ЕС, а также строительство объездных дорог вокруг Риги. Это означает, что реализация масштабной реконструкции A9 откладывается на неопределенный срок, пока не изменится финансовая или стратегическая оценка этого ключевого регионального маршрута.
Пока граждане и власти ищут пути решения, водителям придется мириться с ограничениями и высокой степенью опасности на трассе. Эксперты напоминают, что, помимо инфраструктурных улучшений, критически важным остается соблюдение правил дорожного движения всеми участниками, особенно в условиях плохого обзора и высокой интенсивности движения.
Следите за новостями на других платформах: