Рига: -6.8°С
Логистический бум: Латвия принимает рекордные объемы отправлений
Почтовый сектор Латвии в 2025 году продемонстрировал значительный рост: латвийское подразделение почтовой службы Omniva зафиксировало увеличение числа доставленных отправлений на 10% по сравнению с предыдущим годом. Всего в стране было доставлено 11,0 миллионов единиц, что свидетельствует об устойчивом спросе на услуги доставки в течение всего года, включая стабильный, хоть и меньший рост в четвертом квартале — на 2%.
Этот рост, однако, имеет географический перекос. Основной объем международных посылок, поступающих в страны Балтии (Латвию, Литву и Эстонию), продолжает прибывать из Китая. По данным Omniva, доля отправлений из КНР в общем объеме балтийской доставки выросла с 21% в предыдущем году до 24% в 2025 году.
Вопреки геополитике: Парадокс импорта из стран-союзников России
Заголовок статьи, отсылающий к «дешевым товарам союзника России», в данном контексте вводит в заблуждение, поскольку, согласно статистике Omniva, наибольший прирост объемов связан именно с поставками из Китая, который не является прямым союзником России в контексте экономических санкций ЕС, но остается ключевым источником электронной коммерции.
Тем не менее, общая картина товарооборота Латвии с Россией и Беларусью показывает снижение импорта из этих стран. В первые пять-восемь месяцев 2025 года латвийский импорт из России сократился в три раза по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, а из Беларуси — почти вдвое. Импорт из России и Беларуси в целом составил менее 1% от общего объема импорта Латвии за этот период, что демонстрирует общее снижение зависимости от этих направлений в пользу других торговых партнеров.
Экономические сигналы в логистике: разница между Балтией и Эстонией
Коммерческий директор Omniva отмечает, что наибольший подъем пришелся на сегмент международных транзитных отправлений, а также на доставку в Латвию и Литву. Интересно, что объемы доставки внутри Эстонии остались на уровне прошлого года. Этот контраст, по мнению представителей компании, может свидетельствовать о сохраняющейся экономической неопределенности среди эстонских потребителей и, возможно, о более жесткой конкуренции на местном рынке доставки.
В то же время, активное наращивание объемов в Латвии и Литве показывает, что потребители в этих странах продолжают активно пользоваться трансграничной электронной торговлей, невзирая на меняющуюся регуляторную среду в ЕС, которая с середины 2026 года планирует ввести дополнительные сборы за дешевые посылки из третьих стран.
Дешевый китайский товар и будущее логистики
Поскольку Китай является основным поставщиком этих массовых недорогих товаров, именно эта категория становится ключевой для логистических операторов. Средняя доля китайских посылок в Балтии достигла 24%.
Стоит отметить, что с 1 июля 2026 года в Евросоюзе вступает в силу сбор в размере 3 евро за каждую дешевую посылку из третьих стран (в основном КНР), что может существенно изменить покупательские привычки. По мнению представителей Latvijas Pasts, это нововведение приведет к удорожанию покупок для конечных потребителей.
Инвестиции в инфраструктуру и конкуренция
Для обеспечения растущего потока Omniva в январе 2025 года завершила очередной этап расширения сети пакоматов, инвестировав 3,6 миллиона евро в Балтийском регионе. Это укрепило позиции компании, сделав ее оператором крупнейшей сети в регионе, включая новые партнерства, например, с сетью LIDL в Латвии и Литве, что также облегчает доступ клиентов к услугам.
Таким образом, на фоне снижения импорта традиционных товаров из России и Беларуси, рынок Латвии переживает бурный рост в сегменте международной электронной коммерции, в основном подпитываемой товарами из Китая, что требует от логистических компаний постоянных инвестиций в расширение инфраструктуры.
Следите за новостями на других платформах: