Рига: -8.8°С
Финальные проверки безопасности: тренировка экстренного спуска Orion
На мысе Канаверал, на стартовой площадке LC-39B Космического центра имени Кеннеди, завершилась важная тренировка, направленная на обеспечение максимальной безопасности экипажа корабля Orion. Учения были сосредоточены на отработке действий в случае возникновения нештатной ситуации непосредственно перед стартом ракеты-носителя SLS, которая доставит астронавтов в окрестности Луны в рамках миссии Artemis-2.
В ходе маневров специалисты досконально проверили критически важную процедуру экстренной эвакуации. Ключевым элементом отработки стала быстрая эвакуация экипажа из кабины корабля, расположенной на значительной высоте, с использованием специальных тросовых спусков. Такие учения являются неотъемлемой частью подготовки к пилотируемым полетам, позволяя убедиться в готовности как персонала, так и наземного оборудования к самым непредсказуемым сценариям.
Artemis-2: первый пилотируемый полет к Луне за полвека
Несмотря на проведенные тренировки, действующий график запусков остается неизменным. Старт сверхтяжелой ракеты Space Launch System (SLS) с экипажем на борту корабля Orion для миссии Artemis-2 на данный момент запланирован на 6 февраля 2026 года. Эта миссия имеет огромное значение: это будет первый полет человека к Луне со времен завершения программы «Аполлон» в 1972 году и ключевой этап в реализации долгосрочной программы Artemis, нацеленной на возвращение американских астронавтов на поверхность естественного спутника Земли, а в перспективе — на Марс.
Экипаж Artemis-2 состоит из четырех человек: астронавтов НАСА Рида Вайсмана, Виктора Гловера и Кристины Кук, а также астронавта Канадского космического агентства Джереми Хансена. Их 10-дневная миссия предусматривает облет Луны по траектории свободного возвращения.
Системы аварийного спасения: от троса до приводнения
Система экстренного схода с пусковой установки для Artemis заимствует принципы, отработанные еще в программе «Аполлон», но адаптирована под современные реалии. В случае необходимости, экипаж и обслуживающий персонал могут воспользоваться системой тросовых дорог. Четыре специальные гондолы, расположенные на уровне выездного мостика (Crew Access Arm) мобильной пусковой установки, позволяют быстро спуститься на землю к периметру площадки. Сразу после приземления на терминале пусковой установки, аварийные бригады на бронированных машинах оперативно вывозят персонал в безопасные зоны.
Помимо наземной эвакуации, особое внимание уделяется безопасности после возвращения. Корабль Orion спроектирован для приводнения в Тихом океане, и отработка сценариев экстренного выхода из капсулы в водной среде (подводный выход) является обязательной частью подготовки экипажа к возможным нештатным приземлениям.
Готовность инфраструктуры и график проверок
Предшествующее выкатывание ракеты SLS с кораблем Orion на стартовую позицию 39B, состоявшееся в середине января, также стало поводом для серии проверок. Инженеры и техники провели активацию систем аварийного схода, а также завершили последние предстартовые работы. В ближайшее время перед запуском запланировано проведение «мокрой репетиции» (Wet Dress Rehearsal), включающей полную заправку криогенным топливом и отработку обратного слива, что является финальным экзаменом для наземного комплекса перед допуском экипажа к миссии.
Напомним, что в рамках миссии Artemis I беспилотный полет успешно подтвердил работоспособность SLS и Orion. Теперь задача Artemis-2 — доказать безопасность и надежность пилотируемых систем.
Следите за новостями на других платформах: