Рига: +4.4°С
Paredzama atkušņa un nokrišņu ietekme uz ceļu segumu
Gaidāmais laika apstākļu maiņas periods Latvijā, kas solās būt ar atkušņiem, lietu un slapju sniegu, rada nopietnus izaicinājumus autoceļu uzturēšanā un satiksmes drošībai. Kā ziņo portāls LSM+, Latvijas valsts ceļi (LVC) jau iepriekš ir brīdinājuši autovadītājus par iespējamu ceļu seguma stāvokļa pasliktināšanos, īpaši vietējas nozīmes un ar grunts segumu klātajos autoceļos. Šādos apstākļos, kad temperatūra svārstās ap nulles grādu, uz ceļiem veidojas ārkārtīgi neprognozējami un bīstami apstākļi.
Īpašs risks pastāv uz tiem grants ceļiem, kas ziemā ir uzturēti ar piebrauktu sniega kārtu. Siltāka laika apstākļos šis sniegs kūst, veidojot ūdens un ledus maisījumu, kas padara virsmu izteikti slidenu. Turklāt, atšķirībā no galvenajiem šosejām, grants ceļi ziemā netiek kaisīti ar sāli, lai nebojātu segumu, tāpēc šķīšanas procesā esošā smilts, kas iepriekš tika izmantota kā pretslīdes līdzeklis, tiek noskalota.
Grants ceļi – vietējo maršrutu vājā vieta
Latvijas autoceļu tīkls ir unikāls ar lielo ārpuspilsētas ceļu daļu, kas ir ar grants segumu – šo ceļu kopgarums sasniedz aptuveni 10 000 kilometru. Lai gan LVC uzturētāji cenšas nodrošināt braukšanu, mainīgie laikapstākļi ievērojami apgrūtina darbu un samazina uzturēšanas metožu efektivitāti. Kad sniegs pārvēršas par šķidru masu vai ūdeni, ceļu rievošana, kas tiek veikta, lai uzlabotu saķeri, kļūst neefektīva, jo veidotās rievas drīz izkūst.
Biežā temperatūras svārstīšanās virs un zem nulles rada arī divējādu bīstamību. Dienā, kad notiek atkusnis, uz grants seguma var veidoties atkala un ūdens peļķes. Savukārt naktīs, temperatūrai noslīdot zem nulles, šis izkusušais ūdens ātri sasalst, radot apledojumu jeb melno ledu. Šis process īpaši izteikts ir uzkalnos un krustojumos, kur pat ar smilti uzkaisītas vietas var kļūt nevadāmas.
Transporta masas ierobežojumi un šķīdonis
Papildus slidenumam, atkušņa radītais pārmitrināšanās process samazina grants seguma nestspēju. Pārmitrināts grunts segums zaudē savu izturību, un, ja pa to pārvietojas smags transports, var rasties neatgriezeniski bojājumi – iesēdumi un dziļas bedres. Šādos gadījumos LVC ir spiesta ieviest transporta masas ierobežojumus, kas parasti nosaka 10 tonnu svaru latiņu visām kravas automašīnām, izņemot operatīvo un sabiedrisko transportu, kā arī specifiskus pārvadājumus, piemēram, svaigpienu.
Lai gan uzturēšanas darbi tiek veikti prioritāri uz galvenajiem ceļiem, uz vietējās nozīmes grunts ceļiem, kur intensitāte ir zemāka, uzlabojumi var notikt lēnāk. Uzturēšanas speciālisti norāda, ka ir situācijas, kad, piemēram, greiderēt pārmitrinātu ceļu ir nevis uzlabojums, bet gan ceļa sabojāšana. Tāpēc bedru līdzināšana jāsagaida, līdz segums ir pietiekami apžuvis.
Padomi autovadītājiem mainīgā laikā
Galvenais LVC aicinājums šobrīd ir maksimāla uzmanība un piesardzība, īpaši uz mazākas nozīmes ceļiem. Autovadītājiem nepieciešams rēķināties ar ilgāku bremzēšanas ceļu, neparedzamu saķeres zudumu un iespējamu apledojumu pat dienas laikā. Ieteicams ieplānot papildu laiku maršrutam, lai izvairītos no steigas un riskantiem manevriem, piemēram, apdzīšanas mēģinājumiem uz potenciāli slidena posma.
Tāpat svarīgi ir pārliecināties, ka transportlīdzeklis ir tehniski gatavs ziemas apstākļiem. Lai gan daudzi autovadītāji jau ir nomainījuši riepas uz vasaras modeli, mainīgos laika apstākļos, kas ietver gan atkusni, gan iespējamu atkalšalšanu, radžotās riepas var būt labāka izvēle uz vietējiem ceļiem. Ieteicams arī pārbaudīt automašīnas virsbūves stāvokli, lai sniegs vai ledus no jumta neapdraudētu citus satiksmes dalībniekus.
Plašāka konteksta izmaiņas autoceļu uzturēšanā
Mainīgie laikapstākļi, kas arvien biežāk raksturo Latvijas ziemas, rada ievērojamu finansiālu slodzi LVC. Siltuma viļņi, kas mijas ar stiprām salām, ne tikai palielina ziemas uzturēšanas darbu apjomu un izmaksas, bet arī tiešā veidā ietekmē vasaras darbu finansējumu. Ja ziemā tiek tērēts vairāk līdzekļu ārkārtas situāciju novēršanai (piemēram, lāpīšanai ar auksto asfaltu), tad mazāk līdzekļu atliek preventīvai uzturēšanai un ceļu stiprināšanai vasaras periodā, kas ir būtiska ilgtermiņa ceļu stāvokļa uzturēšanā.
Autovadītāji tiek aicināti sekot LVC oficiālajai informācijai, jo aktuālā informācija par ceļu posmiem ar transporta masas ierobežojumiem tiek publicēta attiecīgajās tiešsaistes kartēs. Šī informācija ir kritiski svarīga kravas pārvadātājiem un tiem, kas ikdienā izmanto lauku maršrutus, lai gan katram autovadītājam būtu jāorientējas pēc reālās ceļa situācijas, nevis tikai pēc kartes datiem.
Следите за новостями на других платформах: