Внимание на дорогах: Латвию снова накроют заморозки и обледенение в ближайшие выходные

Резкое похолодание и гололед: синоптики предупреждают о сложных условиях на дорогах

В ближайшие дни в Латвии ожидается смена погодных условий, которая может создать серьезные трудности для автомобилистов. После кратковременной оттепели, которая наблюдалась в пятницу, 2 января, синоптики прогнозируют новое понижение температуры. Как сообщает портал LSM+, это вновь приведет к заморозкам, особенно в западных и центральных регионах страны. В результате на дорожном покрытии прогнозируется образование льда, а также возобновление снегопада и формирование снежного покрова. Учитывая, что это период, когда многие жители возвращаются домой после длинных праздничных выходных, вероятность интенсивного трафика высока, что требует повышенной бдительности от всех участников движения.

География риска: где ожидаются самые сложные участки

Особое внимание следует уделить дорогам в Курземе, где температура воздуха в выходные дни будет колебаться около нуля. Именно такой температурный режим способствует более частому образованию обледенения. В восточной части страны ожидается более низкая температура — от нуля до минус 5–8 градусов, однако и там следует быть готовым к быстрому возникновению гололедицы на автодорогах. Представители Latvijas valsts ceļi (LVC) подчеркивают, что дорожные службы будут работать в усиленном режиме, однако призывают водителей планировать поездки с дополнительным запасом времени. По их словам, условия движения на местных дорогах могут быть особенно сложными.

Особая опасность на второстепенных трассах и повторное заснеживание

Специалисты отмечают, что водителям стоит опасаться не только гололеда, но и повторного образования снежного покрова. Как пояснила представитель LVC Анна Кононова, обледенение может возникнуть даже после того, как дороги были обработаны и посыпаны специальными материалами. «Следует учитывать, что будет очень скользко, и планировать дополнительное время в пути», — цитируют Кононову журналисты. Особую осторожность следует проявлять на региональных и местных дорогах, поскольку на главных магистралях работы по обработке ведутся в первую очередь.

Реакция служб: полиция и дорожные службы в усиленном режиме

В связи с ожидаемым ухудшением погодных условий и ростом трафика, как Госполиция, так и дорожные службы перешли на усиленный график работы. Так, в предшествующие дни (31 декабря и 1 января) было зафиксировано 176 дорожно-транспортных происшествий, что превышает показатели прошлого года. К счастью, обошлось без жертв, однако пострадали 14 человек. Также были выявлены нарушения, в том числе задержаны 143 водителя за превышение скорости, 18 — за вождение в нетрезвом виде и один — предположительно под воздействием наркотических веществ. В ответ на прогнозируемые на выходные снегопады и метели, в очистке дорог задействованы десятки единиц снегоуборочной техники, которые непрерывно обрабатывают трассы противогололедными смесями. Однако из-за обширности территории и интенсивности осадков, некоторые участки могут быть приведены в надлежащее состояние не сразу.

Советы по безопасному вождению в условиях гололеда

В условиях возможного обледенения напоминание о правилах безопасного зимнего вождения становится особенно актуальным. Водителям, планирующим поездки, настоятельно рекомендуется проверить прогноз погоды и актуальное состояние дорог перед выездом. Если поездка не является абсолютно необходимой, возможно, стоит отложить ее до улучшения условий. При движении по скользким покрытиям необходимо соблюдать следующие ключевые правила: снизить скорость до адекватной текущему состоянию дорожного полотна; увеличить дистанцию до впереди идущего транспортного средства, чтобы иметь больший тормозной путь; избегать резких маневров, включая резкое торможение или ускорение. Особую опасность представляет так называемый «черный лед» — тонкий, прозрачный слой льда, который практически не виден глазу. Он часто образуется при температуре около нуля. Также следует помнить о техническом состоянии автомобиля: зимние шины должны быть установлены на всех колесах, иметь достаточную глубину протектора (минимально допустимая — 4 мм, но чем больше, тем лучше) и не быть слишком старыми, поскольку резина со временем теряет эластичность.