Рига: -10.8°С
Масштабное расследование: KNAB углубляется в детали проекта Rail Baltica
Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (KNAB) Латвии продолжает активную фазу досудебного расследования, касающегося возможных нарушений в реализации стратегически важного железнодорожного проекта Rail Baltica. На сегодняшний день следователи ведомства допросили уже свыше 60 человек, что свидетельствует о серьезности и объеме проводимой работы.
Уголовный процесс был инициирован Генеральной прокуратурой еще в декабре 2024 года после завершения первичной проверки. В центре внимания находятся возможные действия должностных лиц, ответственных за реализацию проекта, которые, по предварительной оценке, могли нанести существенный ущерб государственному бюджету Латвии в процессе строительства инфраструктурных объектов Rail Baltica.
Ход расследования и его особенности
Проект Rail Baltica является одним из крупнейших и наиболее амбициозных инфраструктурных начинаний в странах Балтии, что автоматически накладывает отпечаток на сложность антикоррупционного расследования. В KNAB подчеркивают, что из-за многолетнего характера проекта и участия в нем множества физических и юридических лиц, анализ необходимой документации требует значительных временных и ресурсных затрат. В связи с этим, как сообщалось ранее, бюро уже продлевало сроки досудебного расследования, ссылаясь на объективную сложность.
Процесс расследования проводится в тесном взаимодействии с курирующим прокурором. Оба учреждения регулярно проводят совместные встречи для обсуждения текущего прогресса и планирования следующих шагов следствия.
Следователи продолжают запрашивать у вовлеченных государственных учреждений дополнительную информацию, которая является критически важной для всестороннего изучения всех обстоятельств. Бюро пока воздерживается от комментариев относительно того, были ли уже кому-либо из допрошенных лиц предоставлены права на защиту, что является стандартной практикой на данном этапе.
Контекст: Финансовые и строительные вызовы проекта
Расследование KNAB развивается на фоне растущих опасений по поводу сроков и стоимости самого проекта Rail Baltica. Напомним, что первоначальная оценка стоимости всей магистрали в Латвии существенно выросла с годами. Недавние заявления руководства «Eiropas Dzelzceļa līnijas» (EDzL) указывали на то, что завершение даже первой очереди строительства к намеченному ранее 2030 году выглядит маловероятным из-за критического дефицита финансирования. По оценкам главы EDzL, для завершения первого этапа не хватает средств в размере от 3 до 4 миллиардов евро.
В попытке оптимизировать расходы, часть проекта, включая латвийский участок, планируется перепроектировать. Ожидается, что это поможет сэкономить от 100 до 200 миллионов евро, хотя само перепроектирование повлечет расходы в размере около 8 миллионов евро. Задержки и пересмотр планов, вызванные нехваткой средств, неизбежно усложняют и работу следователей, которым необходимо анализировать постоянно меняющуюся финансовую и проектную документацию.
Сотрудничество и перспективы расследования
KNAB отмечает, что темпы дальнейшего расследования напрямую зависят от оперативности предоставления запрашиваемой информации со стороны различных учреждений. Юридическая оценка материалов, полученных в рамках уголовного дела, является одним из ключевых направлений текущей работы, учитывая масштаб проекта.
Несмотря на то, что для полного установления всех обстоятельств и принятия процессуальных решений потребуется время, активная фаза с допросом более 60 фигурантов демонстрирует, что антикоррупционные органы Латвии уделяют пристальное внимание вопросам прозрачности и законности использования государственных средств в рамках одного из самых значимых европейских транспортных коридоров.
Следите за новостями на других платформах: