Рига: -4.6°С
Эпохальное событие в гражданской авиации
20 декабря 2025 года в небе над штатом Колорадо, США, произошло событие, которое уже вошло в историю авиации. Двухмоторный турбовинтовой самолет Beechcraft Super King Air, выполнявший рейс из Аспена, совершил полную аварийную посадку, полностью управляемый системой автопилота Garmin Emergency Autoland. Это стало первым случаем в мире, когда данная технология была задействована и успешно завершила полет в условиях реальной чрезвычайной ситуации, а не в рамках тестовых или сертификационных программ.
Инцидент произошел, когда воздушное судно, на борту которого находились двое пилотов (пассажиров не было), внезапно потеряло герметичность кабины. После стремительного падения давления в салоне на высоте около 7 километров, система Garmin Autoland была активирована и взяла на себя управление.
Разгерметизация и активация системы
Генеральный директор оператора самолета, компании Buffalo River Aviation, Крис Таунсли, подтвердил, что причиной активации послужило превышение допустимых уровней высоты в кабине после неконтролируемой разгерметизации. По регламенту действий в таких случаях, оба пилота незамедлительно надели кислородные маски.
Система Emergency Autoland разработана специально для таких критических сценариев — когда экипаж может оказаться не в состоянии управлять воздушным судном, например, из-за гипоксии или иной недееспособности. Хотя система может активироваться вручную, в данном случае она сработала автоматически, зафиксировав критическое падение давления.
Интересной деталью, добавившей драматизма ситуации, стали автоматические радиосообщения, перехваченные радиолюбителями. Роботизированный голос передал диспетчерам сообщение о «недееспособности пилота» и запросил разрешение на аварийную посадку через 19 минут на полосу 30R аэропорта Rocky Mountain Metropolitan (KBJC) близ Денвера.
Решение экипажа и полет под контролем ИИ
Вопреки первоначальным предположениям, оба пилота оставались в сознании и были полностью дееспособны на протяжении всего инцидента, благодаря своевременному использованию кислородных масок. Однако, как пояснил Таунсли, экипаж сознательно принял решение не перехватывать управление у автоматики.
Экипаж осознанно решил сохранить и использовать все доступные инструменты и минимизировать дополнительные переменные в непредсказуемой чрезвычайной ситуации, ставя во главу угла сохранение жизни и безопасный исход — так, как их обучают.
Система Autoland, получив полный контроль, самостоятельно выполнила все этапы: выбрала наиболее подходящий для посадки аэропорт (учитывая расстояние, погоду, длину ВПП и запас топлива), проложила маршрут, связалась с УВД, осуществила заход на посадку, приземлилась на полосе, применила торможение и заглушила двигатели.
Самолет благополучно приземлился в 14:20 по местному времени. Прибывшие на место экстренные службы были удивлены: после остановки оба пилота самостоятельно покинули борт, и никому не потребовалась медицинская помощь. Само вылет был осуществлен из аэропорта Aspen/Pitkin County (Sardy Field).
Официальная реакция и последствия для индустрии
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) подтвердило факт инцидента и немедленно инициировало расследование, что является стандартной процедурой после подобных событий. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) также сообщил о сборе информации для определения необходимости полноценного расследования.
Этот случай стал важным боевым крещением для технологии, сертифицированной FAA еще в 2020 году, но до этого момента не применявшейся вне испытательных полетов. В авиационном сообществе инцидент рассматривается как прецедент, подтверждающий эффективность автономных систем безопасности в качестве «последней линии защиты», особенно в ситуациях, когда человеческое вмешательство ограничено.
Успешное завершение полета без повреждений и травм демонстрирует потенциал таких технологий для повышения общей безопасности в гражданской авиации, особенно на однопилотных или малых коммерческих рейсах.
Следите за новостями на других платформах: