Рига: -4.6°С
Масштабный отзыв беспилотного транспорта
Дочернее предприятие технологического гиганта Amazon, компания Zoox, была вынуждена отозвать весь свой парк автономных такси — 332 беспилотных автомобиля — из-за серьезных ошибок в работе программного обеспечения. Инциденты, связанные с некорректным поведением машин на дороге, заставили разработчиков предпринять экстренные меры.
Проблемы, как следует из отчетов, касались навигационной логики, а не аппаратных неисправностей. Решение об отзыве было принято после того, как Национальный администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) получила информацию о ряде опасных маневров, совершаемых беспилотниками во время движения по общественным дорогам.
Критические ошибки в поведении у перекрестков
Ключевая сложность заключалась в том, что система управления часто демонстрировала сбои в непосредственной близости от перекрестков. Зафиксировано 62 случая, когда роботакси пересекало двойную сплошную линию, что в условиях реального трафика создает высокий риск лобового столкновения. В некоторых эпизодах автомобиль выезжал на полосу встречного движения и полностью останавливался на ней.
Первый тревожный инцидент, который послужил толчком к началу масштабного внутреннего расследования, произошел еще 26 августа прошлого года. Тогда роботакси при выполнении правого поворота частично выехало на встречную полосу и замерло перед приближающимся навстречу транспортом.
Специалисты Zoox выявили 62 схожих инцидента, произошедших в период с конца августа по начало декабря, которые касались нарушения дорожной разметки.
Хотя представители компании подчеркивали, что ни один из этих маневров не привел к фактическому столкновению или аварии, признавалась повышенная опасность для других участников движения.
Причины программного сбоя и реакция Zoox
Инженеры Zoox проанализировали данные и определили несколько первопричин некорректного функционирования искусственного интеллекта. Среди них — ошибки в распознавании объектов, а именно: неправильная оценка машин, припаркованных во втором ряду, а также неверные действия при неожиданных изменениях маршрута или попытках избежать блокировки перекрестка на запрещающий сигнал светофора. Попытка системы не допустить заезда на перекресток на красный свет, например, приводила к остановке прямо на пешеходном переходе, что также является нарушением.
Компания отреагировала оперативно, выпустив первое экстренное обновление программного обеспечения уже 7 ноября. Это обновление, по словам разработчиков, частично сняло остроту проблемы. Однако, поскольку инциденты продолжали фиксироваться, в декабре была проведена дополнительная работа, и все 332 автомобиля получили вторую итерацию обновленной прошивки, которая, как утверждается, решила выявленные программные уязвимости.
В настоящее время парк роботакси проходит усиленный мониторинг, чтобы гарантировать стабильность работы обновленной системы.
Контекст развития рынка беспилотного такси
События вокруг Zoox происходят на фоне активного развития индустрии беспилотных перевозок по всему миру. В то время как американская компания столкнулась с внутренними сложностями, другие игроки демонстрируют прогресс в других регионах. Например, в Объединенных Арабских Эмиратах, в частности, на острове Яс рядом с Абу-Даби, партнеры Uber и WeRide уже запустили коммерческую эксплуатацию роботакси на базе Geely Farizon SuperVan. Более того, в самой столице ОАЭ функционируют беспилотники, созданные Momenta и Lumo на базе Mercedes-Benz S-класса.
Эти контрастные новости, вероятно, повлияли на общественное восприятие. Недавние исследования показывают, что доверие американцев к беспилотному транспорту остается невысоким. По данным одного из опросов, проведенного после данного отзыва, только 13% респондентов готовы совершить поездку на таком автомобиле, что отражает сохраняющуюся настороженность общества перед технологиями автономного вождения.
Перспективы и выводы для отрасли
Инцидент с Zoox, пусть и без реальных ДТП, вновь подчеркивает, насколько высока ответственность разработчиков, работающих на стыке высоких технологий и безопасности на дорогах. Несмотря на то, что автомобили Amazon Zoox предоставляли бесплатные поездки в тестовых зонах Сан-Франциско и Лас-Вегаса, любая ошибка в логике искусственного интеллекта немедленно ставит под сомнение его готовность к массовому внедрению в условиях непредсказуемого городского трафика.
Отрасль автономного транспорта, по мнению аналитиков, должна будет не только отлаживать сложные алгоритмы, но и активно работать над восстановлением доверия потребителей. Для выхода на массовый рынок недостаточно безупречного технического исполнения; требуется также безусловная демонстрация надежности и предсказуемости в самых запутанных дорожных ситуациях, особенно там, где пересекаются траектории движения нескольких участников — то есть, на перекрестках.
Следите за новостями на других платформах: