Honda WN7: новый электромотоцикл с дизайном Gold iF Award и быстрой зарядкой выходит на рынок

Дизайн, удостоенный высшей награды, и европейский старт

Японский концерн Honda готовится к выпуску своего первого серийного полноразмерного электромотоцикла под индексом WN7. Модель уже привлекла внимание не только техническими характеристиками, но и выдающимся внешним видом, который был отмечен престижной премией Gold iF Design Award 2026 в категории «Промышленный дизайн». Это стало первым случаем в истории Honda, когда компания получила высшую награду на этом авторитетном мировом конкурсе. Мотоцикл, разработанный в рамках концепции «Be the Wind» («Быть ветром»), позиционируется как ключевой элемент стратегии Honda по достижению углеродной нейтральности.

WN7, позиционируемый как электрический нейкед в категории FUN, уже стал доступен для предзаказа в некоторых европейских странах по ориентировочной цене около 17 тысяч долларов США. Поставки ожидаются в самое ближайшее время, что сигнализирует о переходе проекта от концепта к полномасштабному коммерческому продукту. Интерес к модели подогревается не только наградой, но и тем, что Honda стремится придать электробайкам мейнстримовую привлекательность.

Инженерные решения и силовая установка

Одной из самых оригинальных инженерных особенностей Honda WN7 является отказ от традиционной рамы. Вместо этого, корпусным элементом, выполняющим функции силовой структуры, выступает сам аккумуляторный блок. Такое решение позволило добиться снижения общей массы и одновременно повысить гибкость компоновки. Аккумуляторная батарея имеет емкость 9,3 кВт·ч.

Силовая установка демонстрирует впечатляющие для электрического сегмента показатели. Пиковая мощность электромотора достигает 50 кВт (около 67 лошадиных сил), что эквивалентно показателям мотоциклов с двигателем внутреннего сгорания объемом 600 куб. см. Однако крутящий момент в 100 Нм сопоставим с показателями мотоциклов класса 1000 куб. см., что обещает уверенную динамику как в городском трафике, так и при движении по трассе. Привод осуществляется ременной передачей.

Запас хода и скоростная зарядка

Ключевым фактором для повседневного использования является запас хода и скорость пополнения энергии. Honda заявляет, что WN7 способен преодолеть до 140 км на одном заряде при движении по циклу WMTC. Это делает его вполне пригодным для ежедневных поездок и умеренных путешествий.

Особое внимание уделено удобству зарядки. Используя стандарт быстрой зарядки CCS, мотоцикл способен пополнить заряд с 20% до 80% всего за 30 минут. Это критически важный показатель, который приближает опыт владения электромотоциклом к удобству заправки традиционного транспорта. Полная зарядка от бытовой сети займет значительно больше времени — от 2,4 до 5,5 часов в зависимости от используемого кабеля.

Технологии и управляемость

Honda WN7 не ограничивается только дизайном и силовой установкой. В список стандартного оборудования вошли продвинутые системы помощи водителю и современная электроника. Модель оснащена полностью светодиодной оптикой с характерными двойными проекторными фарами и дневными ходовыми огнями (DRL).

Для обеспечения высокого качества управляемости предусмотрены перевернутая передняя вилка Showa диаметром 43 мм и задний моноамортизатор Pro-Arm. Водителям доступны четыре режима движения и четыре уровня рекуперативного торможения, а также полезный режим пешеходной скорости (вперед/назад). Кроме того, в арсенале присутствуют ABS с учетом наклона и фирменная система контроля крутящего момента Honda (HSTC). Информация выводится на 5-дюймовый TFT-дисплей, который также имеет разъем USB-C для подключения внешних устройств, включая интеграцию со смартфоном через приложение Honda RoadSync.

Позиционирование на рынке электромотоциклов

Появление WN7 на рынке, особенно с учетом его дизайнерского признания и заявленных характеристик, рассматривается как серьезная заявка от крупного игрока на рынке, который пока не получил массового распространения. Дизайн мотоцикла, по мнению экспертов, избегает как чрезмерной футуристичности, так и неловкого подражания бензиновым аналогам, предлагая сбалансированный, «уверенный электрический облик», совмещенный с классической ДНК мотоциклов. Это может стать определяющим фактором в борьбе за потребителя, который до сих пор скептически относился к практичности электробайков.