Китай перешагнул рубеж в 20 миллионов зарядных станций для электромобилей

Рекордный показатель: 20 миллионов зарядных точек в КНР

Китайская Народная Республика укрепила свое мировое лидерство в развитии инфраструктуры для электромобилей, преодолев отметку в 20 миллионов зарядных станций к концу 2025 года. По официальным данным Государственного управления по делам энергетики КНР, общее число действующих зарядных устройств по состоянию на конец декабря 2025 года достигло 20,092 миллиона единиц. Этот впечатляющий результат демонстрирует беспрецедентные темпы развития, позволяющие в настоящее время обеспечивать зарядку более чем 40 миллионов автомобилей на новых источниках энергии (включая гибриды).

Ускорение темпов строительства просто поражает: если для достижения первой миллионной отметки потребовалось 13 лет (с 2006 по 2019 год), то для увеличения числа станций с 10 до 20 миллионов понадобилось всего 18 месяцев.

Структура и динамика роста

Сетевая инфраструктура КНР значительно выросла за год: общее количество зарядных устройств увеличилось на 49,7% по сравнению с показателями конца 2024 года. Только в декабре 2025 года было введено в эксплуатацию около 770 тысяч новых устройств.

Важно отметить распределение этого роста. Из общего числа зарядных точек, частные установки продолжают доминировать, составляя основу системы. К концу 2025 года насчитывалось почти 15,4 миллиона частных зарядных устройств, что более чем на 56% превышает показатель предыдущего года и составляет более трех четвертей от всей национальной сети.

При этом общественная инфраструктура также показала уверенный рост: к концу декабря в стране работало 4,7 миллиона публичных зарядных станций, что на 31,9% больше, чем годом ранее. Это подтверждает общую тенденцию к созданию более сбалансированной и повсеместной сети.

Мощность и технологический потенциал

Параллельно с количественным ростом, Китай активно наращивает и мощность своей зарядной системы. Совокупная номинальная мощность общественных зарядных станций достигла примерно 220 миллионов киловатт. При этом средняя мощность одного такого пункта выросла до 46,5 киловатт, что свидетельствует о внедрении более скоростных решений.

Этот прогресс напрямую связан с ростом популярности электромобилей. В 2025 году производство транспортных средств на новых источниках энергии в стране выросло на 29%, а их продажи достигли 16,49 миллиона единиц. Чтобы обеспечить такую мощную базу пользователей, требуется постоянное технологическое совершенствование.

Частные компании как локомотив рынка

Как подчеркивают отраслевые аналитики, ключевую роль в таком стремительном развитии играет не только государственная поддержка, но и активное вовлечение частных компаний. Именно частные инвестиции и инициативы в сфере строительства и обслуживания зарядных станций обеспечивают гибкость и быстрое реагирование на растущий спрос потребителей. Многие организации не просто устанавливают оборудование, но и фокусируются на его надежности и послепродажном обслуживании, что критически важно для обеспечения бесперебойной эксплуатации сети.

Это сотрудничество между государственным сектором, производителями автомобилей и частными операторами инфраструктуры позволяет Китаю не только доминировать в своем регионе, но и задавать глобальные стандарты развития электрической мобильности.

Взгляд в будущее: новые цели

Китай не собирается сбавлять обороты. Власти страны в октябре 2025 года обнародовали амбициозный трехлетний план действий, нацеленный на дальнейшее развитие зарядной инфраструктуры. Согласно этому документу, к концу 2027 года планируется довести общее количество зарядных устройств по всей стране до 28 миллионов. Кроме того, общая мощность общественных зарядных станций должна превысить 300 миллионов киловатт, что будет рассчитано на обслуживание более 80 миллионов электромобилей.

Стратегическое размещение инфраструктуры также остается приоритетом: сеть покрывает более 98% дорожных сервисных зон, а в 19 провинциях достигнута цель полного обеспечения зарядными станциями всех населенных пунктов. Это комплексное развитие экосистемы является неотъемлемой частью долгосрочной национальной стратегии по снижению углеродных выбросов и обеспечению энергетической безопасности.