Латвия ищет способы удержать цены на топливо на уровне 1,80 евро: в фокусе — акцизы и сверхприбыли

Правительство рассматривает снижение акцизов и налог на сверхприбыль для стабилизации рынка

Министерство экономики Латвии активно разрабатывает комплекс мер, направленных на сдерживание розничных цен на бензин и дизельное топливо, стремясь удержать их на отметке в 1,80 евро за литр. Как сообщил во вторник СМИ министр экономики Викторс Валайнс, на столе ведомства находятся два основных инструмента воздействия на рынок. Первым и, по мнению властей, наиболее оперативным решением является снижение акцизного налога на топливо, а вторым — введение механизма ограничения или налогообложения так называемой «сверхприбыли» в секторе розничной торговли горючим.

Такой подход демонстрирует стремление кабинета министров избежать прямого замораживания цен, которое, как отмечают эксперты и сам министр, сопряжено со значительными административными трудностями и высокими издержками для государства. Вместо этого правительство фокусируется на фискальных инструментах, которые могут дать схожий эффект при более простом исполнении.

Акциз как «простое и эффективное» решение

Снижение акциза рассматривается как более предпочтительный вариант, если текущая ситуация с высокими ценами окажется не краткосрочной, а затяжной. Министр Валайнис подчеркнул, что такой шаг будет проще и эффективнее, нежели введение предельных цен, которое могло бы потребовать сложного администрирования. Кроме того, уменьшение акцизной нагрузки имеет важное бюджетное измерение: часть недополученных доходов теоретически может быть компенсирована за счет последующих поступлений от налога на добавленную стоимость (НДС), что позволяет более тонко балансировать влияние на государственный бюджет.

При этом, решение о снижении акциза напрямую зависит от прогнозов по динамике мировых цен на нефть и продолжительности геополитической напряженности, которая стала одним из катализаторов роста. Если ценовое давление ослабнет в ближайшее время, оперативные меры могут не понадобиться.

Контроль за розничной маржой: налог на сверхприбыль

Второй ключевой элемент плана — это вмешательство в ценообразование на уровне розницы через введение временного налога на сверхприбыль. Это предложение возникло на фоне обеспокоенности, что падение цен на мировом рынке не всегда оперативно и в полной мере отражается на ценах на латвийских заправках. Министр Валайнис ранее заявлял, что торговцы должны будут «объяснить каждый цент роста», в противном случае это может быть расценено как «простая жадность».

По словам министра, введение налога на сверхприбыль позволит отследить, насколько прибыль участников рынка превышает обычные, обоснованные уровнем конкуренции значения. Если компании демонстрируют необоснованно высокую прибыль на фоне рыночной волатильности, этот налог обеспечит перенаправление избыточных доходов в пользу общества через фискальные механизмы. Совет по конкуренции также активно следит за ситуацией, оценивая экономическую обоснованность каждого скачка цен.

Реакция рынка и общественная инициатива

Ситуация с ценами уже привела к тому, что в стране была инициирована общественная кампания. На портале Manabalss.lv стартовал сбор подписей под предложением о временном (на срок до 12 месяцев) снижении не только акциза, но и ставки НДС на топливо. Инициатор, Мартиньш Розе, акцентирует внимание на том, что высокие налоги составляют значительную часть конечной стоимости горючего, а действующее законодательство Латвии не имеет гибкого механизма для временной корректировки налогового бремени в периоды резкого внешнего удорожания.

Авторы гражданской инициативы указывают, что рост цен на топливо критически влияет на семейные бюджеты и расходы предприятий, что подпитывает инфляцию. Особый удар приходится на жителей регионов, где общественный транспорт развит слабо, и личный автомобиль является практически безальтернативным средством передвижения.

Контекст и ожидание диалога

Для более детального обсуждения правительство запланировало встречу с представителями розничных продавцов топлива. Встреча, назначенная на 12 марта, должна была послужить площадкой, где торговцы предоставят обоснования по ценообразованию и ответят на вопросы, касающиеся расхождений между мировыми и внутренними тенденциями. Несмотря на то, что в Латвии дефицита топлива нет, а цепочки поставок работают стабильно, несоразмерно быстрый рост цен вызвал необходимость экстренного реагирования на уровне исполнительной власти.

В качестве дополнительного, хотя и менее прямо влияющего на конечного потребителя шага, министр Валайнис также упоминал возможность использования до 40 тысяч тонн латвийских нефтяных резервов, хотя подчеркнул, что продажа их по рыночной цене даст незначительный эффект, и призывать к этому следует с осторожностью, сохраняя физические запасы.