Рига: +3.1°С
Комиссия Сейма ознакомилась с видением нового СЕО
Бюджетно-финансовая комиссия Сейма Латвии на закрытом заседании во вторник, 10 февраля 2026 года, рассмотрела предложения нового исполнительного директора национального перевозчика airBaltic, гражданина Финляндии Эрно Хильдена, относительно дальнейших перспектив развития авиакомпании. Однако окончательное решение по предложенной стратегии было решено отложить, перенеся рассмотрение вопроса на три месяца.
Как сообщила журналистам глава комиссии Анда Чакша, целью прошедшего заседания было оценить текущую ситуацию в компании, понять вызовы, стоящие перед ней, и детально ознакомиться с видением нового руководителя относительно будущего airBaltic. По итогам обсуждения был взят тайм-аут, что подчеркивает сложность и многогранность вопросов, связанных с финансовой стабильностью и стратегическим вектором развития флагманской авиакомпании.
Финансовые вызовы и необходимость капитала
Дискуссии в Сейме проходят на фоне острой потребности airBaltic в дополнительном финансировании. Ранее министр финансов Арвилс Ашераденс высказывал мнение, что привлечение инвесторов на данный момент является более приоритетным направлением, нежели немедленный выход на биржу. По его словам, привлечение нового капитала — это вопрос, который необходимо решить в первой половине 2026 года, чтобы гарантировать продолжение операционной деятельности компании.
Эрно Хильден, приступивший к обязанностям 1 декабря 2025 года после международного конкурса, уже обозначил свою прагматичную позицию. Он получил мандат на активный поиск инвесторов и работает над этим направлением. Новый руководитель, обладающий более чем 25-летним опытом работы в таких гигантах, как SAS, Finnair и Saudi Arabian Airlines, видит своей первоочередной задачей обеспечение операционной стабильности и поддержку долгосрочных целей авиаперевозчика.
Экономическая роль и структура акционеров
На заседании также был заслушан доклад Банка Латвии, который подчеркнул значимость airBaltic для национальной экономики. Согласно представленным данным, вклад авиакомпании составляет около 2% внутреннего валового продукта (ВВП) Латвии, а с учетом смежных отраслей эта цифра возрастает еще более существенно. Это подчеркивает стратегическую важность принятия верного решения относительно ее будущего.
Структура акционерного капитала airBaltic остается под контролем государства: Латвийской Республике принадлежит 88,37% акций. Немецкий перевозчик Lufthansa владеет 10%, а датский инвестор Ларс Тусен через Aircraft Leasing 1 контролирует 1,62%. Это соотношение, установленное ранее, будет скорректировано после потенциального первичного публичного размещения акций (IPO), которое ранее планировалось на середину 2026 года.
Краткосрочные стратегии и прошлые результаты
В то время как Сейм берет паузу для более глубокого анализа, Эрно Хильден уже озвучивал некоторые элементы своей стратегии. В частности, он заявил о намерении продолжать практику сдачи части самолетов в аренду другим авиакомпаниям, что помогает смягчать ярко выраженное сезонное влияние на финансовые показатели. В летний сезон планируется почти равное распределение флота между регулярными рейсами airBaltic и операциями ACMI (аренда самолетов с экипажем) для других перевозчиков.
Финансовые результаты последних лет показывают изменчивость: концерн зафиксировал аудированные убытки в размере 118,159 млн евро по итогам 2024 года, однако за первые девять месяцев 2025 года авиакомпания смогла выйти на операционную прибыль в размере 4,249 млн евро при обороте около 594,3 млн евро. Эти цифры являются ключевыми для оценки привлекательности компании для потенциальных частных инвесторов.
Следующие шаги
Решение о дальнейших действиях, будь то поиск частного инвестора или отказ от IPO в пользу частной сделки, напрямую зависит от финансовой устойчивости, которую продемонстрирует airBaltic в ближайшие месяцы. Трехмесячная отсрочка даст руководству время для доработки своего плана и, возможно, для проведения предварительных переговоров с потенциальными партнерами. Бюджетно-финансовая комиссия вернется к этому вопросу, вероятно, в середине мая, когда станет яснее контуры летнего сезона и активность переговорного процесса по привлечению необходимого капитала.
Следите за новостями на других платформах: