Рига: +1.2°С
Концептуальное соглашение о поддержке региональных пассажирских перевозок
В ответ на беспрецедентный скачок цен на топливо, который ставил под угрозу бесперебойное функционирование регионального общественного транспорта Латвии, ключевые ведомства достигли принципиального согласия о предоставлении финансовой поддержки перевозчикам. В четверг, 13 марта, Министерство сообщения (MOC), Автотранспортная дирекция (АТД) и Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков (ЛАПП) концептуально договорились о механизме компенсации, который будет реализован через оперативное увеличение авансовых платежей.
Этот шаг направлен на немедленное облегчение финансового бремени транспортных компаний, которые столкнулись с резким удорожанием дизельного топлива, во многом спровоцированным геополитической напряженностью, в частности, событиями на Ближнем Востоке. Как отмечал ранее президент ЛАПП Иво Ошениекс, рост цен на топливо не зависит от самих перевозчиков, и без вмешательства государства существовал высокий риск прекращения обслуживания пассажирских маршрутов.
Новый механизм авансирования и необходимые средства
Предложенное решение предусматривает, что средства, которые должны были быть выделены перевозчикам для покрытия убытков позднее, будут перечислены им досрочно, начиная, возможно, уже с марта, а также в апреле и мае. Это позволит предприятиям своевременно рассчитываться за горючее.
По словам Иво Ошениекса, для покрытия дополнительных расходов за счет увеличенного аванса может потребоваться дополнительно около 1,5 млн евро в месяц. В настоящее время ежемесячный авансовый платеж составляет порядка 4,5 млн евро. Таким образом, ожидается, что общая сумма аванса будет существенно увеличена для отражения реальной стоимости горючего.
Срочность и предыдущие дефициты
Представители АТД подчеркивают крайнюю важность скорости принятия мер. Председатель правления АТД Янис Лапиньш акцентировал внимание на том, что перевозчики не могут ждать, учитывая текущие высокие цены на топливо. Хотя аванс за первый квартал уже был выплачен, чрезвычайность ситуации заставляет искать пути перераспределения финансирования и, возможно, добиваться увеличения именно за первый квартал через переговоры с Госкассой.
Стоит отметить, что проблема не возникла на пустом месте. Ранее ЛАПП заявляла, что уже сейчас для выполнения государственного заказа перевозчикам не хватает около 15 млн евро. Резкий рост цен на топливо, которое, по прогнозам, может приблизиться к двум евро за литр, только усугубляет этот дефицит. Для сравнения, в 2019 году, когда заключались первые долгосрочные договоры, средняя цена литра топлива составляла примерно 1,20 евро.
Контекст и перспективы
Парламентский секретарь Министерства сообщения Кристап Заляйс подтвердил, что ведомство рассматривало различные сценарии, включая объявление чрезвычайной ситуации, но пришла к выводу о необходимости более долгосрочной оценки ситуации. Он также отметил, что предложенное решение будет реализовано в рамках действующих договорных обязательств, однако его полная финансовая нагрузка в контексте будущих потребностей будет зависеть от продолжительности текущей топливной конъюнктуры.
Перевозчики настаивают, что им необходимо не только быстрое авансирование, но и обеспечение поставок. Ранее звучали призывы к Министерству сообщения провести переговоры с поставщиками топлива для приоритетного обеспечения нужд общественного транспорта на фоне возможных логистических проблем, которые также стали следствием глобальной нестабильности.
Эксперты и представители отрасли надеются, что данный оперативный шаг позволит избежать коллапса в обслуживании пассажиров, который мог бы наступить, если бы не были предприняты немедленные меры для покрытия возросших операционных расходов.
Следите за новостями на других платформах: