Супертанкеры перенаправляются в саудовский порт Янбу для обхода Ормузского пролива

Логистический маневр в условиях кризиса

На фоне серьезных перебоев с поставками из Персидского залива, Саудовская Аравия активно задействует альтернативные экспортные маршруты. Крупнейшие танкеры (VLCC) начали массово переориентироваться на порт Янбу, расположенный на западном побережье страны, в Красном море. Это стратегическое решение продиктовано необходимостью сохранить экспортные потоки сырой нефти на мировой рынок.

Перенаправление потоков и трубопроводная система

Основной причиной смены логистики стала фактическая блокировка Ормузского пролива, через который традиционно проходила бóльшая часть саудовской нефти, экспортируемой через порт Рас-Танура. Для обеспечения поставок в Янбу государственная нефтекомпания Saudi Aramco форсированно наращивает прокачку по трубопроводу «Восток — Запад». Этот трубопровод, построенный еще в 1980-х годах для обхода Ормуза, теперь используется для доставки нефти с восточных месторождений к портам Красного моря.

Масштаб переброски

По имеющимся данным, к середине марта в порт Янбу направляется крупная флотилия. Сообщалось о том, что как минимум 25 супертанкеров движутся к этому терминалу, потенциально способные забрать до 50 миллионов баррелей нефти. Такой объем отгрузок является попыткой компенсировать нарушение привычного режима работы. Аналитики отмечают, что в условиях обострения региональной напряженности реальное число судов может быть и выше, поскольку танкеры могут скрывать конечные пункты назначения из соображений безопасности.

Перспективы экспорта

В результате переориентации, экспортные объемы через Янбу значительно возросли. По оценкам, прокачка по трубопроводу к Красному морю должна выйти на полную мощность в 7 миллионов баррелей в сутки в ближайшие дни. Это позволяет Саудовской Аравии использовать свое преимущество: наличие инфраструктуры для экспорта в обход кризисного региона Персидского залива, в отличие от некоторых других ближневосточных экспортеров.