Рига: +9.4°С
Сокращение флота: потерянный A220-300
Латвийская национальная авиакомпания airBaltic подтвердила потерю одного из самолетов типа Airbus A220-300. Инцидент, который привел к списанию воздушного судна, произошел еще в июне прошлого года во время планового технического обслуживания в Риге. Как следует из годового отчета компании за 2025 год, самолет получил столь серьезные термические повреждения, что его дальнейшая эксплуатация была признана нецелесообразной с финансовой точки зрения.
Представители авиакомпании, в частности, руководитель по общественным отношениям Август Зилбертс, уточнили детали произошедшего. По его словам, повреждения возникли в зоне крепления фюзеляжа и крыла, затрагивая, в частности, установку озонового фильтра. Это произошло в процессе проведения проверки работы вспомогательного двигателя на земле.
Экспертная оценка и страховые последствия
После инцидента была проведена тщательная оценка состояния самолета представителями Airbus. Эксперты пришли к однозначному выводу: экономически восстанавливать машину невыгодно. При этом расследование показало, что само техническое обслуживание проводилось в строгом соответствии со всеми установленными процедурами. Тем не менее, компания Airbus внесла соответствующие коррективы в свои инструкции по техобслуживанию для моделей A220.
Потерянный лайнер, имевший регистрационный номер YL-AAO, находился в операционном лизинге и был застрахован. Август Зилберс сообщил, что по факту происшествия было подано страховое требование, рассмотрение которого на момент публикации информации еще продолжается. В финансовом отчете airBaltic за 2025 год уже отражено негативное влияние инцидента: убытки концерна составили 6,2 млн евро. Эта сумма включает списание стоимости самолета и резервы, связанные с операционными расходами по инциденту.
Контекст флота и планы развития
Самолет YL-AAO пополнил флот airBaltic в марте 2019 года и был одним из 15 бортов A220-300, имевшихся у компании на тот момент. Авиакомпания airBaltic является одним из ключевых мировых операторов модели Airbus A220-300, которая составляет основу ее флота с мая 2020 года. Стремление к унификации парка на этой модели обусловлено ее топливной эффективностью и комфортом для пассажиров.
Несмотря на потерю одного борта, планы по расширению флота остаются в силе. Как сообщается, на начало 2026 года флот авиакомпании насчитывал 53 самолета. Компания нацелена на дальнейшее увеличение парка, планируя получить еще три лайнера до середины 2026 года, сохраняя амбициозную цель по оперированию сотней A220-300 к 2030 году. В конце декабря 2025 года, например, airBaltic получила свой новейший борт с регистрационным номером YL-BTB.
Финансовая картина 2025 года
Списание самолета произошло на фоне сложного финансового года для авиаперевозчика. В отчете за 2025 год указано, что убытки концерна составили 44,337 млн евро, что, впрочем, в 2,7 раза меньше, чем аудированные убытки 2024 года (118,159 млн евро). При этом оборот концерна вырос до 779,344 млн евро по сравнению с предыдущим годом. Авиакомпания перевезла 5,2 млн пассажиров, а средняя заполняемость мест составила 80,2%.
Этот инцидент с A220-300, ставший потерей для парка, подчеркивает присущие авиационной отрасли риски, связанные с техническим обслуживанием и сложностью современного авиапарка, даже несмотря на строжайшее соблюдение регламентов.
Следите за новостями на других платформах: