Рига: +9.1°С
Финансовая пауза: IPO откладывается на фоне острой потребности в капитале
Латвийская национальная авиакомпания airBaltic, несмотря на достигнутое сокращение убытков, вновь столкнулась с необходимостью срочного привлечения значительных финансовых ресурсов. Компания официально объявила о приостановке планов по первичному публичному размещению акций (IPO), которое рассматривалось как ключевой механизм для обеспечения будущего развития. Как сообщает портал LSM+, airBaltic, работающая в режиме жесткой экономии, подсчитала, что для успешного прохождения зимнего периода 2026/2027 годов ей потребуется дополнительное вливание средств в размере от 100 до 150 миллионов евро. Это решение было принято на фоне сохраняющейся рыночной неопределенности.
Финансовый директор airBaltic Витолд Яковлевс подтвердил, что на данный момент IPO не рассматривается в качестве реалистичного источника капитала. Вместо этого авиаперевозчик сосредоточил усилия на поиске частных инвесторов. Для этой цели уже начался процесс отбора международной консалтинговой компании, обладающей необходимым опытом в авиационной сфере, для поиска и оценки потенциальных партнеров.
Финансовые итоги года: убытки сократились, но остаются значительными
Объявление о потребности в новом капитале прозвучало вскоре после публикации финансовых результатов за прошлый год. Концерн airBaltic завершил отчетный период с чистым убытком, который, однако, оказался существенно меньше, чем годом ранее. Убытки за прошлый год составили 44,337 миллиона евро, что означает сокращение потерь почти в 2,7 раза по сравнению с 2024 годом, когда компания понесла убыток в размере более 118 миллионов евро. Этот прогресс в сокращении потерь является результатом комплекса антикризисных мер и улучшения операционных показателей во втором полугодии.
Выручка концерна продемонстрировала рост: оборот достиг 779,344 миллиона евро, что на 4,2% превышает показатель 2024 года. В 2025 году авиакомпания перевезла рекордные 5,2 миллиона пассажиров. Тем не менее, скорректированная прибыль до вычета процентов, налогов, амортизации и аренды (EBITDAR) снизилась до 143,9 млн евро с 184,2 млн евро годом ранее. В самой компании эти результаты объяснили сохраняющимися высокими операционными расходами, а также серьезными внешними факторами, включая сложности с техническим обслуживанием двигателей в мировой отрасли.
Стратегический маневр: поиск инвесторов и запасной план
Приостановка IPO продиктована желанием авиакомпании избежать выхода на биржу в неблагоприятных рыночных условиях, которые, по мнению руководства, не позволяют предложить акции по справедливой цене. Одновременно с поиском частных инвесторов, airBaltic проводит всесторонний обзор своей коммерческой стратегии и деятельности, привлекая для этого отраслевого консультанта. Цель пересмотра бизнес-плана — ускорить возвращение компании к прибыльной деятельности.
В случае, если привлечение внешнего капитала через частных инвесторов не увенчается успехом в 2026 году, руководство airBaltic не исключает обращение к действующим акционерам за дополнительной финансовой поддержкой. Крупнейшим акционером остается латвийское государство, которому принадлежит 88,37% акций. Министр сообщения Атис Швинка ранее отмечал, что любая государственная поддержка должна строго соответствовать правилам Европейского союза об оказании госпомощи, что накладывает определенные ограничения на инструменты поддержки.
«Понятно, что в предвыборный год, когда у нас так много потребностей и только что были резко увеличены расходы на оборону, сказать, что мы снова возьмем , как говорится, из госкармана — сложно», — комментировал ситуацию один из политиков, подчеркивая осторожность в вопросе использования государственных средств.
Альтернативные пути и вклад в экономику
Помимо переговоров с новыми инвесторами, компания рассматривает и другие варианты, в том числе потенциальные сделки слияния и поглощения. Если ни один из этих путей не сработает, авиакомпания планирует инициировать переговоры с ключевыми поставщиками, финансовыми учреждениями и лизинговыми компаниями для продления или отсрочки сроков платежей. Это позволит сохранить необходимый уровень ликвидности до 2027 года, давая дополнительное время для поиска финансирования.
Несмотря на финансовые вызовы, airBaltic остается важным экономическим активом для Латвии. Политики признают, что вклад авиакомпании в ВВП страны приближается к миллиарду евро, а сумма уплаченных налогов превышает 50 миллионов евро. Кроме того, деятельность перевозчика поддерживает аэропорт, туристическую индустрию и смежные сектора экономики.
Присутствие в акционерном капитале немецкой Lufthansa, ставшей совладельцем 10% акций в конце прошлого года, рассматривается как стратегический актив, хотя текущие потребности в капитале превышают сумму, внесенную стратегическим партнером. В случае успешного IPO в будущем, планируется, что Lufthansa сохранит не менее 5% акций, а Латвия — минимум 25% плюс одна акция.
Следите за новостями на других платформах: