Рига: +8.2°С
Нестабильность на старте большого проекта
Реализация масштабного железнодорожного проекта Rail Baltica в Латвии, кажется, сопровождается большим движением не на рельсах, а в кабинетах руководства. За неполные 12 лет существования латвийского исполнительного органа — предприятия Eiropas Dzelzceļa līnijas (EDzL) — его возглавляли уже двенадцать различных руководителей, как сообщает портал LSM+. Эта кадровая чехарда вызывает серьезные вопросы о стратегической устойчивости проекта.
Ситуация обострилась недавно: свой пост покинул временный председатель правления Марис Дзелме. Он был избран на эту должность лишь 27 мая 2025 года, а его уход состоялся в конце февраля 2026 года. Таким образом, его пребывание на вершине оказалось одним из самых коротких в истории компании.
От кризисного менеджмента к новому этапу
Сам Марис Дзелме объяснил свое решение завершением этапа «кризисного управления». Приняв бразды правления в мае 2025 года, он сосредоточился на стабилизации операционных процессов и наведении порядка в ключевых механизмах компании. По его словам, эта первоочередная задача выполнена, и теперь EDzL требуется постоянное руководство с долгосрочными полномочиями.
«Этот этап кризисного управления завершен, и сейчас компании требуется постоянное, наделенное долгосрочными полномочиями правление. Оценив дальнейшие задачи и потребности развития предприятия... считаю, что сейчас подходящий момент передать руководство», — прокомментировал Дзелме свою отставку.
На смену Дзелме, как временному главе, пришел действующий временный член правления Янис Наглис, которого избрали на полный пятилетний срок. Министерство сообщения Латвии отметило, что Наглис обладает многолетним опытом в финансовом управлении, а его предшественник придал компании «четкое направление и стабильный рабочий ритм» в критический момент, когда строительство перешло в активную фазу.
Смена фокуса и реорганизация
Министерство сообщения, комментируя частую смену управленцев, заявляет, что постоянный поиск «идеала» — это движение вперед. Однако эксперты и общественность видят в этом не столько стремление к совершенству, сколько хроническую проблему с управлением. Стоит отметить, что, согласно инсайдерской информации, на фоне кадровых перемен поступали и жалобы сотрудников на руководство компании в Государственную инспекцию труда.
Новое руководство, в лице Яниса Наглиса, похоже, нацелено на более решительные действия, особенно учитывая, что строительство самой магистрали в Латвии перешло в активную фазу.
Куда движется проект в целом?
Нестабильность в EDzL происходит на фоне общего пристального внимания к проекту Rail Baltica. Премьер-министр Эвика Силиня инициировала служебные проверки, касающиеся как спорных закупок, проводимых головной структурой RB Rail, так и вопросов строительства в Латвии. Правительство подчеркивает, что проект должен быть реализован, поскольку это вопрос безопасности и развития, но требует ответственного и прозрачного использования средств.
Смена руководства в латвийском звене исполнителей — 12-й за 12 лет — на фоне задержек и необходимости обеспечения финансирования, ставит под вопрос не столько саму возможность строительства Rail Baltica, сколько эффективность управления этим мегапроектом на национальном уровне.
Следите за новостями на других платформах: