Рига: +1.3°С
Ключевые инвестиции для диверсификации поставок СУГ
Латвийское предприятие SIA Latvijas Propāna Gāze объявило о завершении крупного инвестиционного проекта, направленного на обеспечение приема сжиженного пропана (СУГ) танкерным транспортом в Рижском порту. Сумма вложений составила 10 миллионов евро. Эту информацию подтвердил председатель совета компании Хейти Хяэль, как сообщает портал LSM+.
Данная модернизация имеет стратегическое значение для энергетической безопасности региона. Исторически Латвия в значительной мере зависела от поставок пропана российского происхождения, которые осуществлялись преимущественно по железной дороге. Новые инфраструктурные возможности в Рижском порту позволяют диверсифицировать каналы снабжения, в частности, за счет трансатлантических перевозок.
Уникальная для Балтии логистическая возможность
Инвестиции, которые компания осуществляла с 2019 года, были направлены на развитие оборудования для разгрузки газа на принадлежащем компании терминале в акватории Рижского порта. По словам Хейти Хяэля, результатом стало появление первой в странах Балтии, а также фактически в Польше и Финляндии, точки, способной принимать газовые танкеры среднего размера, используемые для межконтинентальных перевозок сжиженного пропана. Речь идет о судах, доставляющих грузы, например, из США.
«Самое важное, что это первое место в странах Балтии, а также фактически в Польше и Финляндии, которое способно принимать такие газовые танкеры среднего размера. Это минимальный размер судов, которые используются для перевозки сжиженного пропана через океан», — подчеркнул Хейти Хяэль.
Уже в марте 2026 года Рижский порт принял четвертый трансатлантический газовый танкер. Судно, например, танкер Cerro Alto Explorer, имеет внушительные габариты — 180 метров в длину и 29 метров в ширину, перевозя при этом более 20 000 тонн сжиженного пропана.
Инфраструктурная синергия и региональное значение
Обеспечение приема таких судов стало возможным благодаря комплексному подходу. Модернизация терминала Latvijas propāna gāze шла параллельно с работами в самом порту, включая обновление глубоководного причала. Решение сложной логистической задачи по доставке газа с судна к терминалу стало одним из ключевых вызовов проекта.
По словам главного инвестора проекта Хейти Хяэля, основной ценностью этой инфраструктурной инвестиции является повышение надежности снабжения, придание гибкости цепочке поставок и расширение возможностей обслуживания нескольких рынков. Эти шаги позиционируют Ригу как важный региональный логистический центр для сжиженных углеводородных газов (СУГ).
Контекст рынка и владельцев
SIA Latvijas Propāna Gāze выступает оператором СНГ-терминала и занимает одну из ведущих позиций на рынке пропан-бутана в Латвии. Компания также располагает базами для хранения и розлива газа в других городах страны, включая Валмиеру и Вентспилс, и управляет сетью автогазозаправочных станций.
Необходимо отметить, что в конце 2024 года структура собственности компании претерпела изменения: главным акционером стало эстонское предприятие B2G Grupp OÜ, а миноритарным акционером — международная сырьевая компания Trafigura Holdings B.V. Хейти Хяэль, который является председателем совета компании, контролирует B2G Grupp OÜ через ряд других структур. При этом Латвия традиционно не располагает собственными мощностями по производству сжиженных газов, функционируя, в том числе, как важный транзитный узел.
Следите за новостями на других платформах: