Рига: +8.4°С
Масштабное обновление: 120 новых автобусов для Риги
Рижское столичное самоуправление приступает к одному из самых значительных проектов по обновлению общественного транспорта за последние годы. Муниципальное предприятие Rīgas satiksme (RS) намерено до конца текущего года финализировать контракты на поставку 120 новых автобусов. Это приобретение является критически важным, поскольку большая часть существующего автопарка, состоящего из 18-метровых машин, эксплуатируется уже более двух десятилетий и, по сути, исчерпала свой эксплуатационный ресурс.
Интерес к тендеру со стороны потенциальных поставщиков оказался высоким: на участие откликнулись десять различных производителей. Закупка разделена на две равные части: город планирует получить 60 современных электробусов и 60 дизельных автобусов. Важно отметить, что весь новый транспорт будет иметь особо большую вместимость и длину 18 метров, что соответствует параметрам заменяемых машин.
Финансирование и рыночная конкуренция
Общая предполагаемая стоимость всего проекта оценивается в диапазоне 60–65 миллионов евро. Основным механизмом привлечения средств для этой масштабной покупки станет банковский кредит, который планирует взять Rīgas satiksme. В компании, впрочем, сохраняют надежду привлечь часть средств, предназначенных для электробусов, из фондов Европейского Союза, как это уже практиковалось при предыдущих закупках экологически чистого транспорта.
Однако, по словам члена правления RS Андриса Лубанса, дизельные автобусы, скорее всего, придется полностью оплачивать из городского бюджета или собственных средств предприятия. Что касается конкурентной среды, то на рынке дизельных машин доминируют проверенные европейские концерны, способные гарантировать соответствие строгим экологическим нормам. Сегмент электробусов, напротив, демонстрирует более острую конкуренцию, включая игроков из других регионов, активно осваивающих европейский рынок.
«На рынке дизельной техники по-прежнему доминируют европейские концерны, способные соблюдать жесткие экологические нормы, в то время как в сегменте электробусов серьезную конкуренцию им составляют игроки из других регионов», — отметил Андрис Лубанс, комментируя ситуацию среди потенциальных поставщиков.
Сроки появления нового транспорта
Несмотря на намерение заключить контракты до конца года, пассажиры увидят новые автобусы на линиях не сразу. Производственные и логистические сроки существенно растягивают ожидание. По прогнозам, производство дизельных автобусов займет около полутора лет, что означает их появление в Риге не ранее 2028–2029 годов. Сборка более сложных в технологическом плане электробусов может занять до двух лет.
Кроме того, Rīgas satiksme оставляет за собой право дополнительно докупить до 90 электробусов в будущем. Это право будет реализовано позднее, после тщательной оценки финансового положения компании и фактических потребностей транспортной сети города.
Контроль долговой нагрузки
Вопрос о влиянии нового крупного займа на долговую нагрузку городского бюджета остается одним из ключевых. Директор Финансового департамента Рижской думы Улдис Ракстиньш, однако, выразил оптимизм по этому поводу. Он напомнил, что за последние четыре года финансовые обязательства перевозчика уже значительно сократились — с 305 до 238 миллионов евро.
«Поскольку новые обязательства начнут действовать только с 2027 года, к тому моменту общий объем долгов может сократиться еще сильнее», — поясняет Улдис Ракстиньш, подчеркивая, что будущие обязательства не станут единовременной нагрузкой.
Этот проект по закупке автобусов является лишь частью более широкой стратегии модернизации. Параллельно Rīgas satiksme работает над еще более капиталоемкими проектами — приобретением 24 низкопольных трамваев и 100 троллейбусов. Однако запуск этого рельсового транспорта потребует не только более 220 миллионов евро на сами единицы, но и масштабной, дорогостоящей реконструкции существующей городской инфраструктуры.
Следите за новостями на других платформах: